兩輪電動車，走不出"Tesla"

鈦媒體 ? 4年前掃碼分享

我是創(chuàng)始人李巖：很抱歉！給自己產(chǎn)品做個(gè)廣告，點(diǎn)擊進(jìn)來看看。

兩輪電動車，走不出"Tesla"

松果財(cái)經(jīng)

· 剛剛

微信掃碼

近期，電動車廠商愛瑪成功實(shí)現(xiàn)多年的上市夢，成為了第四家上市的電動二輪車公司。

兩輪電動車，走不出

圖片來源@視覺中國

文 | 松果財(cái)經(jīng)，作者 | 松鼠魚

兩輪電動車市場似乎迎來了高光時(shí)刻。

近期，電動車廠商愛瑪成功實(shí)現(xiàn)多年的上市夢，成為了第四家上市的電動二輪車公司。與此同時(shí)，另外三家二輪電動車企雅迪、小牛、新日的股價(jià)也出現(xiàn)了大幅的漲幅。

愛瑪成功上市，將電動車賽道的火熱程度再次提升到了新的高度。但火熱的背后，是整個(gè)二輪電動車市場正在快速向著天花板沖擊。

高光時(shí)刻已至？

毫無疑問的是，電動出行行業(yè)在今年風(fēng)光無限。

從年初以來，以特斯拉為首的造車新勢力在二級市場中掀起了一陣電動出行的"熱浪"。在國內(nèi)，蔚來、理想、小鵬為代表的國內(nèi)電動車企業(yè)讓國內(nèi)的電動出行行業(yè)迎來了快速發(fā)展的浪潮。

同樣屬于電動出行的二輪電動車也在這股浪潮之中水漲船高。除了經(jīng)歷三次闖關(guān)失敗之后終于成功上市的愛瑪以外，三家已經(jīng)上市的二輪電動車企股價(jià)更是漲幅驚人。

其中之一的雅迪，自今年1月份開始，截止到12月21日，漲幅超過了700%。而掀起電動出行熱潮的行業(yè)龍頭特斯拉，今年的漲幅也僅有約670%。

兩輪電動車，走不出"Tesla"

"在風(fēng)口之上，豬也能飛起來。"如今的二輪電動車行業(yè)，跟隨著四輪電動車所吹起的風(fēng)口而扶搖而上，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長實(shí)力。

得益于年初疫情的出現(xiàn)，人們的外出活動大幅縮水，讓越來越多的人開始選擇點(diǎn)外賣，使得外賣行業(yè)受到了強(qiáng)有力的推動。這一狀況下，外賣員數(shù)量持續(xù)暴漲，同時(shí)也讓對于二輪電動車的需求獲得了大幅增長。

在這一火熱的狀況下，也吸引了資本的瘋狂涌入，將整個(gè)電動出行行業(yè)帶上了高點(diǎn)。但對于二輪電動車來說，資本的作用反而并無那么重要。美團(tuán)、哈啰和滴滴這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭正在尋求將共享的頭銜加在電動自行車領(lǐng)域的頭上。

共享電動自行車的火熱為二輪電動車企帶來了巨額的訂單。以美團(tuán)哈啰滴滴為首的三大巨頭，在擴(kuò)張共享電動自行車版圖上打的火熱。在今年四月份，美團(tuán)向富士達(dá)、新日等二輪電動車企下單了百萬輛共享電單車的巨額訂單。巨頭們對于共享電單車的巨額需求，也在一定程度上推動了二輪電動車行業(yè)的火爆。

巨頭們的闖入，無疑為二輪電動車提供了強(qiáng)有力的堅(jiān)實(shí)后盾。依靠數(shù)量來搶奪市場的打法，對于電動自行車的需求無疑是龐大的。

資本的涌入、巨頭的競爭、行業(yè)的風(fēng)口，三者聚合下，電動二輪車似乎已經(jīng)到達(dá)高光時(shí)刻。

電動出行熱潮下，"暗流"正在涌動

在亮眼的高光之下，二輪電動車行業(yè)中的暗流正在不斷涌動。

今年來，二輪電動車的銷量迎來了巨大的漲幅。根據(jù)工信部所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年1月-10月，電動自行車完成產(chǎn)量2548.0萬輛，同比增長33.4%。而在經(jīng)濟(jì)效益方面，1月-10月，電動自行車營業(yè)收入759.9億元，同比增長26.9%，實(shí)現(xiàn)了利潤總額達(dá)到30.0億元，同比大幅增長30.5%。

來源：中國自行車協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

在電動汽車已經(jīng)成為了風(fēng)口上最亮眼的明珠之時(shí)，二輪電動車的市場表現(xiàn)無疑也極其突出。問題在于，二輪電動車的行業(yè)天花板相對四輪電動車來說，差距顯著。

首先的問題就在于技術(shù)。

相較電動汽車，二輪電動車在技術(shù)的要求上較低，這就意味著其制造壁壘近乎于無。對于整個(gè)二輪電動車行業(yè)，由于在生產(chǎn)制造工藝上并無多少技術(shù)可言，且在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)之中均未形成實(shí)質(zhì)性的護(hù)城河。除此之外，在外形設(shè)計(jì)上、車輛智能化等方向，因?yàn)樽陨淼奶匦裕磥淼陌l(fā)展缺乏足夠的想象空間，創(chuàng)新潛力低下。

技術(shù)門檻低下，意味著二輪電動車行業(yè)發(fā)展的天花板較低。在性能上比不過傳統(tǒng)燃油機(jī)車，在技術(shù)上缺乏足夠吸引用戶的點(diǎn)。二輪電動車實(shí)際上更加偏向于低端市場，這意味著要想走向更具有發(fā)展前景的高端賽道，難度巨大。

其二是較低的準(zhǔn)入門檻。

相對于屬于吞金巨獸的電動汽車行業(yè)，低投入、高回報(bào)的二輪電動車行業(yè)更受資本市場的歡迎。以二輪電動車企中的明星企業(yè)小牛電動為例，上市前總共進(jìn)行了四輪融資，每輪融資金額均在千萬美元級別。對比電動汽車企業(yè)百億起步的融資規(guī)模，差距明顯。

即便融資規(guī)模低，但收益回報(bào)并不遜色，這就吸引了大量的資本涌入二輪電動車行業(yè)之中，進(jìn)一步加劇了行業(yè)的競爭。

除此之外，二輪電動車對于技術(shù)要求的低門檻，也讓擁有大量資本實(shí)力的企業(yè)進(jìn)入更加容易。

其三是政策趨向并不明朗。

在今年新國標(biāo)的出臺，將大量電動自行車直接劃歸成了電動摩托車，被迫退出市場，同時(shí)也引動了整個(gè)行業(yè)的重新洗牌。對二輪電動車行業(yè)的快速前進(jìn)起到了巨大的推動作用的共享電動自行車，發(fā)展未來并不明朗。

共享電動車的未來如今正在逐漸被烏云所籠罩。雖然美團(tuán)、滴滴、哈啰三大巨頭都想擴(kuò)大共享電動車市場，將觸手伸向一二線城市，但在當(dāng)前來看，下沉市場仍然是消費(fèi)電動車的主力市場。

此外，一二線城市對二輪電動車的管控開始不斷收緊，在北上廣深，對共享電動自行車的管控不斷趨嚴(yán)。實(shí)際上，早在2017年8月份，在由交通運(yùn)輸部牽頭的十部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》中，明確指出了"不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車"。

政策的不支持，加上在一二線城市推進(jìn)的不斷受阻，為整個(gè)共享電動自行車的未來蒙上了一層陰霾。可以預(yù)見的是，政策的方向依然將維持現(xiàn)狀，而對共享電動自行車管控的禁令也將逐漸擴(kuò)散至三四線城市，這將進(jìn)一步壓縮共享電動車的市場，作為制造商的二輪電動車企，也將受到持續(xù)的不利影響。

看似迎來高光時(shí)刻，實(shí)際上是借了電動出行的風(fēng)口。在多年的野蠻生長之下，早已失去了"約束"的二輪電動車行業(yè)想要到達(dá)高點(diǎn)，無疑是非常的困難。

兩輪電動車行業(yè)難出"Tesla"

在特斯拉的帶領(lǐng)之下，電動汽車行業(yè)獲得了巨大的增長。但同樣屬于電動出行行業(yè)之中的一員，二輪電動車之中并未誕生出一個(gè)如同特斯拉一般能夠引領(lǐng)全行業(yè)進(jìn)步的帶頭羊。為什么二輪電動車企之中未能生出一家類似于特斯拉的領(lǐng)頭企業(yè)？

正如上文所說，不同于電動汽車，二輪電動車缺乏足夠的想象空間支撐起類似于特斯拉的企業(yè)。無論是在技術(shù)上、還是發(fā)展?jié)摿ι希瑑烧叨枷嗖钌踹h(yuǎn)。

相較汽車動輒上萬起步的高昂售價(jià)，二輪電動車價(jià)格則更為低廉。即便是面向高端路線的小牛電動，其旗艦型號的售價(jià)也僅區(qū)區(qū)過萬，雙方的差距顯而易見。

另一原因在于行業(yè)上限相對較低。作為傳統(tǒng)制造行業(yè)的汽車制造行業(yè)，市場份額無疑是巨大的。而電動汽車作為燃油汽車的替代產(chǎn)品，在未來將隨著燃油汽車的逐漸退出而不斷擴(kuò)大市場份額。二輪電動車則并未有著這樣巨大的發(fā)展?jié)摿Γ涫袌霰Ｓ辛坎⑽闯霈F(xiàn)如同電動汽車的增幅。

根據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)，2005年中國電動兩輪車產(chǎn)量為1,211萬輛，2013年全國產(chǎn)量達(dá)到3,695萬輛，年均復(fù)合增長率為14.96%。

數(shù)據(jù)來源：工信部，中國自行車行業(yè)協(xié)會

從數(shù)據(jù)中能夠看到，雖然依然保持著增速，但這種增速處在不斷放緩的狀態(tài)。發(fā)展上限遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電動汽車，且正在逐漸觸及天花板，這意味著二輪電動車行業(yè)無法容下如同特斯拉一般的企業(yè)存在。

短期內(nèi)，在電動出行行業(yè)熱度不斷狀況下，狂熱的資本蓋住了兩輪電動車背后的陰暗面。即便被高光所遮蓋，這部分陰影正在開始蠶食著兩輪電動車行業(yè)的那一絲理智。

兩輪電動車行業(yè)無疑是出不了"Tesla"的，但誕生出如"蔚來"這類造車新勢力級別的玩家，這或許才是兩輪電動車行業(yè)的最終走向。

25篇資訊

50關(guān)注

松果財(cái)經(jīng)

關(guān)注

敬原創(chuàng)，有鈦度，得贊賞

396人已贊賞 >

396人贊賞鈦媒體文章

鈦粉89488 贊賞了

中高端MPV競爭，微妙平衡中尋找取勝之道

約5天以前
鈦粉89860 贊賞了

中高端MPV競爭，微妙平衡中尋找取勝之道

約5天以前
鈦粉15908 贊賞了

英特爾：硅谷文化的最后傳承者 | 鈦媒體深度

2020-12-15 13:47
鈦粉77486 贊賞了

蘋果：撥弄中、美、日命運(yùn)的人

2020-12-07 08:11
鈦粉02929 贊賞了

為何上海高院未按反壟斷法第14條判決？

2020-11-25 15:39
Kris00135 贊賞了

“優(yōu)愛騰”難題無解，長視頻去向何方？

2020-11-24 12:04
鈦粉88011 贊賞了

從荷蘭回到張家口種樹莓，他想用AI無人種植改變中國...

2020-11-19 17:52
鈦粉39442 贊賞了

看完美國大選，是時(shí)候聊聊國內(nèi)綜藝的投票機(jī)制了

2020-11-09 12:59
在天空中自由翱翔的百靈鳥贊賞了

透露一個(gè)共享辦公的驚人事實(shí)：空置率70%-90%

2020-11-06 13:48
在天空中自由翱翔的百靈鳥贊賞了

雷軍：繼續(xù)死磕硬核技術(shù)，小米2021年擴(kuò)招5000...

2020-11-05 18:13
鈦粉94592 贊賞了

手機(jī)用戶“被5G”？三大運(yùn)營商回應(yīng)：辦理4G業(yè)務(wù)建...

2020-11-04 21:12
在天空中自由翱翔的百靈鳥贊賞了

詳解互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)保新政：什么病能用？什么錢能報(bào)？

2020-11-04 16:51
鈦粉18709 贊賞了

陳天橋再捐5億支持中國腦科學(xué)研究，先在上海打造這個(gè)...

2020-10-23 20:30
鈦aw26M5 贊賞了

深藏大山的汞礦遺址，孤身守礦的他，一輩子沒有離開|...

2020-10-16 08:59
鈦粉94035 贊賞了

海底撈涉嫌抄襲巴奴，4萬億餐飲行業(yè)什么才是核心競爭...

2020-10-10 01:25
鈦粉15375 贊賞了

中國游戲的光榮與破滅

2020-10-06 13:44
鈦哥兒贊賞了

趙何娟對話薇婭：兩個(gè)女人的知世故而不世故

2020-09-25 13:07
鈦粉85193 贊賞了

以應(yīng)用帶產(chǎn)品，“自適應(yīng)”工業(yè)級機(jī)器人Flexiv試...

2020-09-23 11:43
那只貓已轉(zhuǎn)身不見贊賞了

低房價(jià)、高收入，這些城市買房性價(jià)比最高

2020-09-18 16:36
一潭渾水贊賞了

豆瓣評分4.8的《花木蘭》，真的那么爛嗎？

2020-09-12 13:24
鈦粉59301 贊賞了

市值超四千億，創(chuàng)造首富，農(nóng)夫山泉為何這么“甜”？

2020-09-08 17:57
鈦粉14259 贊賞了

到95后的茶杯里興風(fēng)作浪

2020-09-08 12:30
鈦粉55117 贊賞了

中國APP出海“變形記”：再見工具，你好社交

2020-09-06 23:36
鈦粉96933 贊賞了

銀行與實(shí)體經(jīng)濟(jì)如何產(chǎn)融對接？產(chǎn)業(yè)要全面深入，數(shù)據(jù)需...

2020-09-05 09:42
鈦粉86548 贊賞了

代餐賽道會跑出下一個(gè)“三只松鼠”嗎？| 鈦媒體深度

2020-09-01 16:39
鈦粉22511 贊賞了

【書評】光環(huán)效應(yīng)，另一種烏合之眾

2020-08-21 09:43
鈦粉92962 贊賞了

【鈦晨報(bào)】Airbnb向美國證監(jiān)會秘密遞交IPO注...

2020-08-20 13:30
苑晶贊賞了

完美世界“殺入”郵箱紅海意欲何為？

2020-08-14 09:47
鈦粉20283 贊賞了

汽車行業(yè)新老勢力競逐新賽道，誰會是幸存者？

2020-08-12 13:31
鈦粉54633 贊賞了

騰訊發(fā)起虎牙斗魚合并建議，結(jié)束同質(zhì)化競爭

2020-08-11 12:02
鈦粉20377 贊賞了

Zoom在中國暫停直銷，或與TikTok“同因”

2020-08-04 15:21
鈦粉88981 贊賞了

華為改變松山湖，松山湖改變東莞

2020-07-27 10:37
鈦粉88609 贊賞了

WWD CHINA與量子云合作，成立營銷機(jī)構(gòu)“華耘...

2020-07-24 15:57
鈦粉22894 贊賞了

AI芯片的十字路口：RISC-V能帶來下一代芯片嗎...

2020-07-21 12:35
鈦粉46303 贊賞了

中國的暗網(wǎng)，迷失的閑魚

2020-07-13 19:44
鈦粉32504 贊賞了

實(shí)現(xiàn)高級自動駕駛，一定要用激光雷達(dá)嗎？

2020-07-11 09:15
鈦粉53982 贊賞了

太空旅行離我們還有多遠(yuǎn)？亞軌道距離為零，地球軌道還...

2020-07-10 12:45
LS邋遢道人贊賞了

黃崢辭任CEO，大佬們?yōu)槭裁炊家司幽缓螅?/p>

2020-07-08 13:50
鈦粉90243 贊賞了

英特爾“斷貨”浪潮信息背后：真的只是虛驚一場嗎？

2020-07-07 14:27
鈦粉11017 贊賞了

美的空調(diào)回應(yīng)格力舉報(bào)：清者自清，這是第一次也是最后...

2020-07-06 23:20
鈦粉09803 贊賞了

比瑞幸造假更夸張，中概股金凰珠寶上演200億黃金大...

2020-07-06 03:54
躬身求索路贊賞了

跑馬圈地三年，新茶飲仍是一場無限規(guī)模游戲 | 鈦媒...

2020-07-05 02:57
科技新視角贊賞了

黃光裕的電商夢：砸數(shù)十億戰(zhàn)京東斗蘇寧，為何還是輸了...

2020-06-30 09:52
鈦粉98650 贊賞了

Telegram傳奇：一個(gè)關(guān)于俄羅斯富豪、黑客、極...

2020-06-30 03:55
鈦粉94590 贊賞了

抖音小姐姐請“喝茶”背后，我們翻出來了一整條涉黃產(chǎn)...

2020-06-25 22:53
鈦粉20375 贊賞了

趙爺：呼吁重審?fù)跽袢A猥褻案

2020-06-25 07:25
鈦ifWjWY 贊賞了

張小龍?jiān)谙乱槐P大棋

2020-06-23 22:00
htEqmw 贊賞了

不要再拿“學(xué)歷不重要”的謊言，騙正在“入海”的95...

2020-06-20 16:06
鈦粉11567 贊賞了

一位從業(yè)8年運(yùn)營達(dá)人自述：從門外漢到COO我經(jīng)歷了...

2020-06-20 00:17
hPqOpl 贊賞了

一家僅成立5年的臺灣公司，是如何為淘寶“裝上”AR...

2020-06-19 17:08
查看精彩文章，打開鈦媒體客戶端