“今天，不只是007 GT上市的日子，也是極氪四周年的日子。”

4月15日，極氪宣布了兩件大事：首先，極氪品牌成立四周年，并宣布正式進(jìn)入“極氪 2.0”階段，開(kāi)始用服務(wù)構(gòu)建豪華。第二，極氪發(fā)布了進(jìn)入“極氪 2.0”階段后的首款新車(chē)極氪007 GT，而這也是領(lǐng)克與極氪合并后，“極氪科技集團(tuán)”的首款極氪車(chē)型。

四周年是極氪品牌從稚嫩走向成熟的時(shí)間標(biāo)記，同時(shí)也難得讓這個(gè)一直在奔跑的品牌有了回憶往昔的機(jī)會(huì)。在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)中，極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧感慨：“極氪完成了不可能的任務(wù)，但在急于奔跑的過(guò)程中，我們并不完美。”

2021年，極氪通過(guò)豪華獵裝轎跑極氪001開(kāi)始了品牌飛速發(fā)展之路；四年后，極氪發(fā)布了第二款科技獵裝轎跑極氪007 GT，并宣布進(jìn)入“極氪 2.0”，新的目標(biāo)是要成為一個(gè)偉大的豪華汽車(chē)品牌。

兩次獵裝，兩次轉(zhuǎn)折。

極氪007 GT，“二次創(chuàng)業(yè)”新起點(diǎn)

回看極氪的第一款獵裝車(chē)，極氪001的誕生其實(shí)是場(chǎng)意外。

在品牌創(chuàng)立初期，極氪一直在思考，作為一家新的品牌，如何參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何實(shí)現(xiàn)品牌向上，如何給用戶(hù)帶來(lái)更好的體驗(yàn)。具體到產(chǎn)品上，那就是極氪應(yīng)該做一款什么樣的車(chē)？

早期在內(nèi)部設(shè)計(jì)中，極氪001是按照SUV去做的，核心原因在于，在中國(guó)市場(chǎng)做SUV和轎車(chē)有著極高的容錯(cuò)率。但極為巧合的是，極氪是一家罕有的愿意向內(nèi)剖析的企業(yè)，據(jù)安聰慧回憶到：“極氪的產(chǎn)品理念是從最難的做起，從豪華高端做起，同時(shí)走差異化之路。如果別人問(wèn)五個(gè)‘為什么’，我們就要問(wèn)十個(gè)‘為什么’。”

在對(duì)用戶(hù)做出充分調(diào)研后，極氪從需求出發(fā)，決定要做一個(gè)融合所有車(chē)型優(yōu)點(diǎn)的產(chǎn)品。最終，極氪將轎車(chē)的操控與舒適、SUV的通過(guò)性和安全、跑車(chē)的性能，還有旅行車(chē)大空間揉在了一起，做出了一款內(nèi)部也不知道該叫三廂車(chē)還是SUV的車(chē)型，直到車(chē)圖發(fā)布后，被網(wǎng)友點(diǎn)醒，這才有了極氪在國(guó)內(nèi)獵裝車(chē)市場(chǎng)的地位。

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2024年極氪001累計(jì)銷(xiāo)量近8.5萬(wàn)輛，自2021年上市以來(lái)累計(jì)交付近27萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居25萬(wàn)以上純電車(chē)型銷(xiāo)冠。這一成績(jī)不僅刷新了自身歷史紀(jì)錄，更以中國(guó)品牌純電車(chē)型最快突破 25 萬(wàn)臺(tái)交付的速度，重塑了豪華車(chē)的市場(chǎng)格局。

做一臺(tái)既好開(kāi)又好看又能裝又實(shí)用的車(chē)，這是極氪的出發(fā)點(diǎn)。極氪也用“一車(chē)頂四車(chē)”的實(shí)際案例，將獵裝車(chē)從小眾情懷拉進(jìn)大眾生活，證明了用創(chuàng)新滿(mǎn)足用戶(hù)需求，就會(huì)擁有足夠的市場(chǎng)。2024年，全球每售出10臺(tái)獵裝車(chē)，就有7臺(tái)是極氪001。

如今，極氪001帶極氪完成了0-1的跨越，當(dāng)品牌爆發(fā)沖刺過(guò)后，在“極氪 2.0”階段，極氪選擇用極氪007 GT去找到答案。

從產(chǎn)品定位上，極氪007 GT與極氪001有著明顯區(qū)別，從介紹來(lái)看，極氪001被定義為豪華獵裝轎跑，而極氪007 GT被定義為更適合年輕人的科技獵裝轎跑，并首次將價(jià)格打入廝殺最激烈的20萬(wàn)-25萬(wàn)區(qū)間。

“理工男”是掛在極氪身上的標(biāo)簽，但在極氪007GT上，極氪很少見(jiàn)的用很大篇幅去講述了設(shè)計(jì)對(duì)極氪007GT的重要性。顯然，作為被極氪寄予厚望的“走量”車(chē)型，極氪007 GT在產(chǎn)品上下足了功夫。

據(jù)極氪科技集團(tuán)副總裁朱凌介紹，極氪的設(shè)計(jì)、工程團(tuán)隊(duì)互相配合協(xié)作，最終找到了屬于極氪007 GT的一條最美比例的獵裝線，并將尾門(mén)玻璃與臀部切線的夾角定在了21°，多一分則過(guò)，少一分則不及。

極氪的“美”也體現(xiàn)在車(chē)身各處，極氪007 GT的車(chē)身采用無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式排水槽、蚌式機(jī)蓋等一系列獨(dú)特設(shè)計(jì)，而這些細(xì)節(jié)往往只能在頂級(jí)豪車(chē)上見(jiàn)到。

在著重強(qiáng)調(diào)的科技感上，極氪007 GT全球首發(fā)搭載了新一代EC光感變色全景天幕，紫外線阻隔率高達(dá) 99.99%，并支持十檔透明度調(diào)節(jié)，最低透光率僅 0.15%。而在車(chē)內(nèi)，極氪007除了加高了副儀表臺(tái)的空間，提升前排乘員的環(huán)抱感，更是在中控屏幕下添加了一排實(shí)體按鍵，改善了用戶(hù)的日常使用痛點(diǎn)。

另一方面，作為一個(gè)業(yè)內(nèi)少有被冠以“理工男”名號(hào)的科技品牌，極氪007 GT也開(kāi)始注重色彩的搭配和情緒的表達(dá)，朱凌在發(fā)布會(huì)上感慨：

“極氪一直在用豪華車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)噴漆工藝，但讓我們沮喪的是極氪車(chē)漆的熱度并不高，后來(lái)我們終于想明白了一件事情：工藝再好，也解決不了情緒價(jià)值”。

帶著這一問(wèn)題，極氪找了2000個(gè)真實(shí)用戶(hù)進(jìn)行調(diào)研，其中不乏明星、企業(yè)家等用戶(hù)，最終極氪選擇了開(kāi)發(fā)難度最高的星際紫和暗夜紫兩個(gè)配色，在極氪看來(lái)，這兩種紫色代表著高貴、優(yōu)雅、神秘，同時(shí)也得到了廣大網(wǎng)友們的好評(píng)。

好的設(shè)計(jì)總會(huì)扎根到消費(fèi)者的認(rèn)知當(dāng)中，極氪007 GT的身上有著無(wú)數(shù)的閃光點(diǎn)，年輕、科技、個(gè)性等標(biāo)簽，讓年輕用戶(hù)群體對(duì)極氪007 GT抱有足夠的期待，而與極氪 001形成差異化價(jià)格定位的布局策略，則意味著極氪007 GT將成為極氪新的爆款之一。

憑借多年來(lái)的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，極氪已經(jīng)成功成為豪華新能源市場(chǎng)中的標(biāo)桿品牌，但對(duì)于早已是一片紅海的汽車(chē)市場(chǎng)而言，想要成為一個(gè)偉大的豪華汽車(chē)品牌，僅憑借這兩樣顯然不夠。

經(jīng)過(guò)縝密的思考后，極氪決定：不僅要卷技術(shù)和產(chǎn)品，更要卷服務(wù)。——這是極氪四周年的重要變化，同時(shí)極氪也決定開(kāi)始“極氪 2.0”。

2.0時(shí)代，極氪“用服務(wù)構(gòu)建豪華”

快速奔跑不是目的，跑得穩(wěn)才是成功的關(guān)鍵。

在極氪四周年發(fā)布會(huì)上，極氪罕見(jiàn)的在公開(kāi)場(chǎng)合承認(rèn)了自己的問(wèn)題：“我們?cè)诋a(chǎn)品迭代、技術(shù)進(jìn)化、服務(wù)體系建設(shè)等方方面面，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上完美。”

對(duì)于極氪來(lái)說(shuō)，在高速成長(zhǎng)之后，回過(guò)頭來(lái)看自己走過(guò)的一步一步，顯然是重新回溯品牌的過(guò)程。

在極氪 1.0時(shí)代，極氪001和極氪009為品牌奪下了豪華車(chē)市場(chǎng)的高地，而極氪001 FR和極氪MIX則是用產(chǎn)品的差異化為極氪樹(shù)立了獨(dú)特的“創(chuàng)新標(biāo)簽”。

在這一內(nèi)核的驅(qū)動(dòng)下，極氪不斷研發(fā)新的技術(shù)：量產(chǎn)衛(wèi)星通訊、旋轉(zhuǎn)座椅、四電機(jī)分布式電驅(qū)等等，四年來(lái)，極氪累計(jì)推出了167項(xiàng)新能源核心領(lǐng)域首發(fā)科技，申請(qǐng)2528項(xiàng)核心技術(shù)專(zhuān)利，以最快的速度向用戶(hù)交出了一張不錯(cuò)的答卷。

只是，相對(duì)的快和慢都有不同的取舍，極氪從誕生之初就不斷強(qiáng)調(diào)組織效率，在品牌成立后三個(gè)月不到的時(shí)間里，極氪就完成了品牌發(fā)布、首款車(chē)型預(yù)售上市、架構(gòu)調(diào)整等一系列事項(xiàng)——這堪稱(chēng)恐怖的內(nèi)部效率甚至一直延續(xù)至今。

在快速的前進(jìn)過(guò)程中，極氪對(duì)發(fā)展過(guò)程中的“不完美”有著明顯認(rèn)知，從產(chǎn)品迭代、渠道覆蓋，到服務(wù)體系建設(shè)，極氪仍需追趕。事情已經(jīng)發(fā)生，擺在極氪面前的是如何解決，在四周年深思過(guò)后，極氪選擇用服務(wù)“重構(gòu)豪華”，重新解構(gòu)目標(biāo)：“成為一個(gè)偉大的豪華汽車(chē)品牌”。

在豪華品牌的隊(duì)列中，服務(wù)和用戶(hù)體驗(yàn)是不可或缺的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而這也是極氪想要達(dá)成目標(biāo)必須經(jīng)歷的一環(huán)。在四周年發(fā)布會(huì)上，安聰慧正式宣布極氪正式邁入2.0階段，開(kāi)啟品牌2.0的系統(tǒng)性升級(jí)：

第一，極氪將會(huì)構(gòu)建更加多元的新能源新能源解決方案，用多種動(dòng)力形式滿(mǎn)足更多用戶(hù)需求。

除了純電車(chē)型外，極氪也將會(huì)推出超級(jí)電混技術(shù)的極氪9X等車(chē)型，其中極氪9X將會(huì)在上海車(chē)展正式亮相。

第二、繼續(xù)推進(jìn)整個(gè)極氪科技集團(tuán)的三電、智駕、座艙等核心技術(shù)，以用戶(hù)需求為導(dǎo)向，有序迭代。

第三，直面問(wèn)題、直面用戶(hù)。從購(gòu)車(chē)前的需求調(diào)研，到用車(chē)中的服務(wù)響應(yīng)，再到產(chǎn)品升級(jí)迭代的前置溝通等重要環(huán)節(jié)，極氪將建立全生命周期用戶(hù)溝通機(jī)制，并邀請(qǐng)用戶(hù)參與其中。

比如，此前極氪關(guān)注到，部分用戶(hù)提車(chē)后，對(duì)底盤(pán)的運(yùn)動(dòng)性能有改裝需求，為了響應(yīng)用戶(hù)的需求，在這次四周年發(fā)布會(huì)上，極氪為相關(guān)車(chē)型的車(chē)主，開(kāi)放“運(yùn)動(dòng)風(fēng)格底盤(pán)套件”硬件升級(jí)方案，此方案秉承了“極氪式操控”的性能體驗(yàn)，車(chē)主不僅可以享受半價(jià)優(yōu)惠，還可保留原有的整車(chē)質(zhì)保。

第四，用服務(wù)構(gòu)建豪華，打造2.0時(shí)代的極氪服務(wù)體系。

目前，極氪已經(jīng)在全國(guó)布局“極氪家”網(wǎng)點(diǎn)超150家，涵蓋體驗(yàn)、銷(xiāo)售、交付、售后等全部流程，預(yù)計(jì)在2025年上半年，“極氪家”服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將擴(kuò)充至200家，具備高質(zhì)量服務(wù)100萬(wàn)+用戶(hù)的能力，實(shí)現(xiàn)“服務(wù)布局引領(lǐng)銷(xiāo)售規(guī)劃”的能力體系。

回看四個(gè)方面的升級(jí)，極氪2.0品牌承載著極氪對(duì)于高端豪華品牌的理解與方向，同時(shí)也是一個(gè)專(zhuān)注于技術(shù)和產(chǎn)品的品牌，開(kāi)始把更多注意力轉(zhuǎn)向用戶(hù)和體驗(yàn)。但這并不是極氪2.0的全部，想要成為一家“偉大的豪華汽車(chē)品牌”，足夠優(yōu)秀的品牌售后體系同樣重要。

首先，極氪推出了行業(yè)首個(gè)“三電不限里程終身質(zhì)保”，行業(yè)唯一。這一質(zhì)保覆蓋電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，且無(wú)年限與里程限制。相比之下，特斯拉的電池質(zhì)保仍為8年/16萬(wàn)公里，比亞迪的電芯終身保修要求年行駛不超過(guò)3萬(wàn)公里。

值得一提的是，極氪也在全行業(yè)率先取消了關(guān)于長(zhǎng)期停放的全部免責(zé)條款，換句話(huà)說(shuō)，哪怕電池虧電，極氪同樣提供質(zhì)保。而除了極氪外，業(yè)內(nèi)幾乎所有車(chē)企均將 “長(zhǎng)期停放導(dǎo)致電池?fù)p壞” 列為免責(zé)項(xiàng)。

“去年有位極氪001車(chē)主，2年跑了32萬(wàn)公里，同樣在我們的質(zhì)保范圍內(nèi)，哪怕跑得再多我們都保。”安聰慧舉例到。

其次，極氪提供高速免費(fèi)救援服務(wù)，同樣也是行業(yè)唯一。在新車(chē)4年或10萬(wàn)公里之內(nèi)，極氪的免費(fèi)道路救援能夠覆蓋中國(guó)960萬(wàn)平方公里的任何一條道路。即便是因?yàn)榘踩竺赓M(fèi)救援無(wú)法直接覆蓋的高速路段，高速拖車(chē)產(chǎn)生的費(fèi)用，不限里程全額報(bào)銷(xiāo)。

除此之外，極氪還推出了遠(yuǎn)程預(yù)警診斷及主動(dòng)提醒、車(chē)輛代客值守、免費(fèi)取送車(chē)、免費(fèi)維保接送等等功能，不斷為用戶(hù)提供服務(wù)價(jià)值。值得一提的是，以上服務(wù)新老車(chē)主均可享受。

極氪服務(wù)政策的改變，是品牌從“條件限制”到“用戶(hù)至上”變化的縮影，而這一切勢(shì)必會(huì)帶來(lái)一串連鎖反應(yīng)：逐漸消除用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)顧慮、用服務(wù)建立用戶(hù)信任形成口碑裂變、延長(zhǎng)用戶(hù)持有周期，甚至一定程度上也會(huì)拉高二手市場(chǎng)極氪車(chē)型的銷(xiāo)售價(jià)格，形成新車(chē)銷(xiāo)售 - 二手車(chē)增值 - 品牌溢價(jià)” 的良性循環(huán)。

反過(guò)來(lái)看，極氪選擇用最簡(jiǎn)單的方式提升品牌服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)品牌持續(xù)高端化，也是目前看來(lái)最適合極氪的一條道路。

“從硬件的建設(shè)、服務(wù)體系的建設(shè)開(kāi)始，我們持續(xù)思考怎么去服務(wù)好用戶(hù)、參與競(jìng)爭(zhēng)，探索一條適合極氪的路徑，不一定是最好的，但一定是適合極氪的。”極氪科技集團(tuán)副總裁林金文對(duì)雷峰網(wǎng) (公眾號(hào)：雷峰網(wǎng)) 說(shuō)到。

從奔跑，到跨越

“極氪向上、領(lǐng)克向?qū)挕?/p>

極氪品牌自成立之初，就選擇了一條注定艱難的道路。所幸的是，極氪人的內(nèi)心中都有著一股不服輸?shù)臎_勁，讓極氪成為了一匹向上沖刺的黑馬，花了四年時(shí)間成功坐在了中國(guó)高端純電汽車(chē)銷(xiāo)量第一的位置上。

回顧四年，從含著金湯匙出生到目前全球超47萬(wàn)用戶(hù)選擇與極氪同行，極氪用四年的成長(zhǎng)，不斷向外界證明著品牌發(fā)展的可能性，至少?gòu)慕Y(jié)果來(lái)看，極氪的每一步“奔跑”都留下了扎實(shí)的腳印。也正因?yàn)檫@一步步的積累，終于讓極氪有了追逐夢(mèng)想的機(jī)會(huì)。

“未來(lái)兩年，極氪科技集團(tuán)將著力成長(zhǎng)為年銷(xiāo)百萬(wàn)級(jí)的、全球領(lǐng)先的高端豪華新能源汽車(chē)集團(tuán)，能夠成為中國(guó)的BBA。”安聰慧在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)到。

對(duì)于極氪來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品是品牌能夠站穩(wěn)市場(chǎng)的基石，而服務(wù)，是極氪用來(lái)構(gòu)建豪華的核心，真正的豪華，從來(lái)不是參數(shù)的堆砌，而是對(duì)用戶(hù)需求的精準(zhǔn)洞察與極致滿(mǎn)足。也正如安聰慧所言：“汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了新能源發(fā)展階段，一定也會(huì)誕生出擁有世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力的高端豪華汽車(chē)品牌，極氪一定要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)”。（雷峰網(wǎng)）

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