要聞提示

1.外賣平臺“二選一”？美團辟謠后再回應，京東最新喊話：對兼職騎手永不強迫“二選一”

2.深陷裁員風波，達闥機器人創始人：企業生存和發展為先、員工薪資慢慢解決

3.蔚來旗下螢火蟲上市價格下調近3萬元！蔚來李斌：不會讓銷量躺平，但也不那么卷

4.再次沖到配送一線！劉強東親自送京東外賣，還請騎手吃海底撈

5.臺積電美國廠4年巨虧400億臺幣，南京廠去年盈利近60億

6.vivo回應被拼多多下架為造謠：店鋪正常經營且為正品

7.預知特朗普關稅之災？扎克伯格提前拋售Meta股份，套現超50億

8.OpenAI o3 模型基準測試成績遭質疑，實測分數遠不及宣稱

今日頭條

外賣平臺“二選一”？美團辟謠后再回應，京東最新喊話：對兼職騎手永不強迫“二選一”

4月21日，京東集團發布公告稱，近期，有競對平臺再次玩起“二選一”游戲，強迫各位騎手不能接京東平臺的秒送訂單，如有違反，會采取封殺措施。過去，各位騎手都是在三大平臺之間自由接單，才能保證自己的收入。因個別平臺“二選一”行為，大家的收入會降低16-25%，我們對各位的遭遇深表同情，也對個別平臺違法違規行為表示譴責。京東稱對兼職騎手永不強迫“二選一”，鼓勵大家在各平臺自由接單，保障收入最大化。

為支持騎手自由接單、保障收入，京東推出多項緊急援助措施，包括：加大全職騎手招聘力度，未來三個月將招聘名額由五萬名提高到十萬名；所有因“二選一”被其他平臺封殺的騎手，京東將給予足夠單量，確保收入不降；騎手如有對象，京東可以優先為其對象安排工作，比如全職快遞員、全職保潔，實現“雙職工”待遇，大幅提高家庭收入。

此外，京東還表示，近期競對平臺對兼職外賣騎手強迫“二選一”的行為，事發突然，導致京東平臺部分外賣訂單延遲，造成了不良用戶體驗，在此向相關用戶表達深深的歉意，自今日起，所有超時20分鐘以上的外賣訂單，京東全部免單。京東集團已經成立緊急應對小組，本周一定會解決送餐速度問題。（詳情可點擊 致全體外賣騎手兄弟們的公開信 ）

值得注意的是，4月21日，繼發布“關于已辟謠謠言被某平臺再度利用的說明”之后，美團再發推文“與其造謠引流，不如兌現承諾”。正文內容為：他強由他強，清風拂山崗。他橫任他橫，明月照大江。此外，美團還附上了一行小字：“若被人誹謗，切切不可分辯。我常見有人被誹謗，就分辯解釋，多受了虧。”

4月21晚，美團官方賬號“小團有話說”發文稱：4月19日，小團查實并澄清稱有人造謠“去其他平臺跑單會被美團封號”，同時因發現有水軍活動，表態不想參與個別平臺的口水戰。今日，即有某平臺轉發擴散該謠言。經查，某平臺所陳述全部內容中，僅有這一句符合事實：“近期……平臺……外賣訂單延遲”。（詳情可點擊 關于已辟謠謠言被某平臺再度利用的說明 ）

國內資訊

深陷裁員風波，達闥機器人創始人：企業生存和發展為先、員工薪資慢慢解決

4月21日午間消息，國華與達闥戰略合作發布會現場，達闥創始人兼CEO黃曉慶回應了近期關于達闥裁員的相關問題。黃曉慶表示，“達闥機器人在商業化的過程當中，建立了六條產品線，所以我們裁員一個很重要的手段，不是去盲目地去看，而是把我們聚焦。我們現在聚焦一個產品-人形機器人。這樣的話，我們就可以減少很多不必要的。我們留下來的，實際上最重要的是我們研發云端大腦。這樣的話，我們團隊比過去要少很多。就是當我們全面恢復的時候，我們覺得我們300人就可以。”

他還提到，達闥和國華合作就是一個科技和資本融合。就是因為國華的上市公司的體系對于在二級市場的融資又比較順境，同時在國華為我們提供資本之后，我們達闥機器人本身也健康起來，我們通過合資也可以和國內的很多的地方政府合作伙伴。所以解決了我們一系列的問題。

對于此前員工薪資拖欠問題，黃曉慶還表示，這些我們都在積極有效解決。是不是應該首先解決，還是慢慢解決？我們的意見是慢慢解決，因為首先要解決的，是企業的發展和生存的問題，包括我們的員工，他也不愿意看到我們出問題。他可以等一下，他不至于要出問題，我們肯定要發展和生存。這個點是我過去我沒有學到的，就是要先學會生存，然后再去發展，現在我已經學到這一點。（IT之家）

蔚來旗下螢火蟲上市價格下調近3萬元！蔚來李斌：不會讓銷量躺平，但也不那么卷

上海車展開始前夕，蔚來旗下螢火蟲品牌正式發布首款新車售價，11.98萬元的起售價較此前預售價低20%左右。李斌強調，螢火蟲目前的價格還是有一定的毛利。發布會次日（4月20日），螢火蟲在位于上海中心的蔚來中心舉行小范圍溝通會，蔚來董事長李斌和firefly螢火蟲總裁金舸出席。

受此前樂道軍令狀的影響，李斌和金舸對銷量談得比較保守，稱不打算公布銷量目標。金舸說 “內部肯定有目標……對外宣布上還是稍微審慎一點”。李斌補充 “不會躺平但也不會那么卷，它（螢火蟲）總有合理的銷量……這也不叫立flag，要不然搞的比較被動……我認為它肯定會成為銷量最好的高端小車之一”。

李斌還表示，寶馬旗下的MINI將會是螢火蟲的錨。預售價14.88萬元即和MINI定價有關。這次調降則跟市場情緒有關。金舸則表示，跟友商的價值競品，我們永遠是瞄著MINI，不會做任何變化。但我相信，這款車現在的價格會影響其覆蓋的價格范圍，可能會吸引到原本考慮購買更低價位車型的用戶到我們的門店參觀體驗。因此，我希望11.98萬元的定價能使這款車成為新的盈利增長點。（歡迎對蔚來動態知情或感興趣的業內人士添加微信? ByArsT? 進一步交流）（晚點LatePost）

再次沖到配送一線！劉強東親自送京東外賣，還請騎手吃海底撈

日前，小紅書用戶Jeffery發帖稱““接到了東哥送的第一單外賣，榮幸啊，也算享受過千億大佬的服務啦”。根據該用戶曬出的照片顯示，京東創始人劉強東穿著京東外賣騎手工服，手持外賣，親自參與京東外賣的一線配送服務。有媒體問詢京東官方，對方表示：“屬實，感謝大家對京東外賣的關注與支持。”

親自送外賣后，一段劉強東請騎手吃海底撈的視頻又在網絡引起熱議。據媒體報道，劉強東請外賣騎手吃了海底撈外送，他表示，“今天見到各位心里也是非常開心，我下午也特意去送了幾單外賣。”視頻中，外賣騎手圍坐在一起吃火鍋，騎手稱，今天本來挺冷的，但是送完貨吃了東哥請的火鍋，瞬間感覺不冷了。

據了解，劉強東曾公開表示，“我覺得對員工好永遠不能變，讓員工的日子過得有希望，對未來充滿了信心。”今年2月11日，京東高調入局外賣業務，主打低傭金和品質外賣。3月20日，京東外賣宣布，目前已與超10000名全職騎手簽署正式勞動合同，正逐步落實五險一金的繳納工作。（快科技）

聯想自研芯片團隊一號位史公正離職，團隊去年就曾頻繁調整

雷峰網 (公眾號：雷峰網) 獨家獲悉，鼎道智芯總經理史公正已經離職，鼎道智芯是聯想的全資子公司，也就是聯想自研芯片的團隊。史公正曾在華為工作超5年，在哲庫擔任首席SoC架構師，據悉他在2021年初入職聯想，后來成為了聯想自研芯片團隊的負責人。史公正離職后尚未確定去向。

史公正離職后，聯想集團高級副總裁、全球消費業務部&先進創新中心總經理賈朝暉負責聯想自研芯片團隊。史公正的離職是聯想自研芯片團隊顯著變化的縮影。鼎道智芯（上海）半導體有限公司于 2022 年 1 月 在上海自貿區內正式成立，注冊資本3億元，專注于端側芯片的研發，鼎盛時期團隊成員接近500人。鼎道智芯成立半年后，曾有傳言稱其自研的Arm架構5nm芯片流片成功，但之后并未見其正式發布相關產品或信息。

多位消息人士都告訴雷峰網，鼎道智芯的調整從2024年就開始，“從去年起，團隊已開始陸續優化人員配置，上個月鼎道智芯又進行了一輪調整，離職員工比例達到兩位數。”一位消息人士表示。“許多員工離職的原因并非裁員，而是因為三年合同到期后并未續簽。”消息人士同時表示。另一位消息人士證實，鼎道智芯去年曾尋求被收購，但最終未能達成交易。（更多相關內容可點擊 獨家丨聯想自研芯片團隊一號位史公正離職 閱讀，也可添加作者微信 ?BENSONEIT ?交流。）

傳細紅線硬件團隊全部裁撤，羅永浩發春招信息

4月21日上午消息，有市場消息稱，羅永浩旗下細紅線科技在2024年放棄AR智能眼鏡類產品研發，繼而轉向為AI智能硬件和AI大模型的研發。但2025年年初在AI智能硬件完成之后，整個硬件團隊已被全部裁撤，只留下20多個軟件工程師負責AI軟件相關產品的研發和打磨，繼續完成軟硬件一體的產品在海外上市和銷售。

值得注意的是，該消息傳出后，羅永浩在社交平臺上發布了細紅線科技2025年春季招聘的多個崗位，主要分為產品經理和工程師兩個方向。羅永浩隨后還表示，細紅線總部五一后就會搬到上海去。

公開資料顯示，細紅線科技成立于2022年6月，致力于打造智能手機之后的下一代個人計算設備平臺。2022年11月宣布完成約5000萬美元的天使輪融資，投后估值約為2億美元。融資由美團龍珠領投，藍馳創投、聯想創投、經緯創投、大疆創新、ATM Capital 等投資機構，以及黎萬強、吳泳銘等科技界知名人士跟投。（新浪財經）

臺積電美國廠4年巨虧400億臺幣，南京廠去年盈利近60億

4月21日消息，臺積電在最新出爐的股東會年報中，披露了旗下海外布局去年損益狀況，其中，美國亞利桑那州新廠去年虧損近143億元新臺幣（約32.1億元人民幣），創下臺積電美國工廠成立來最大虧損。此外，臺積電在日本、歐洲的布局也分別虧損逾43.75億元新臺幣（約9.8億元人民幣）及5億多元新臺幣（約1.1億元人民幣）。大陸事業則大放異彩，臺積電南京公司去年大賺259.54億元新臺幣（約58.4億元人民幣）。

自臺積電宣布進軍“美國制造”以來，其美國子公司已連續四年出現虧損，且虧損金額逐年上升。臺積電股東會年報數據顯示，2021年、2022年與2023年，臺積電亞利桑那州工廠分別虧損48.1億元新臺幣（約10.8億元人民幣）、94.3億元新臺幣（約21.2億元人民幣）與109.24億元新臺幣（約24.5億元人民幣）。去年第四季度開始量產之前，該工廠在過去四年間已累虧逾394億元新臺幣（約88.4億元人民幣）。（搜狐科技）

合資發力輔助駕駛！別克與Momenta達成戰略合作：全新城區輔助駕駛上車

4月22日消息，日前，上汽通用別克在品牌日上發布全新高端新能源子品牌“至境”，搭載別克“逍遙”超級融合架構，覆蓋轎車、SUV、MPV多款車型，首款車型為“別克世家”，定位超豪華新能源MPV。

同時，作為老牌合資品牌，別克也開始在智能化上發力，別克宣布與 Momenta 已啟動戰略合作，雙方將圍繞城區輔助駕駛開拓全新的研發范式，共同推進城區輔助駕駛功能的發展與普及。

依托底層架構級的深度合作，Momenta將與別克品牌共同開發全場景輔助駕駛解決方案。與Momenta合作不僅能夠極大縮短功能研發與落地周期，更能顯著提升車型競爭力，搭載Momenta全新城區輔助駕駛方案的別克新車將于今年下半年發布。

據了解，Momenta作為業內首個發布量產飛輪大模型的企業，可提供一段式端到端的城區輔助駕駛解決方案，與華為、小鵬等品牌高調營銷相比，Momenta更像是國內輔助駕駛領域的“掃地僧”，外在低調但實力深厚。（快科技）

vivo回應被拼多多下架為造謠：店鋪正常經營且為正品

近日網傳vivo公司因此前原有拼多多團隊被舉報貪腐，導致被百億補貼下架，無法正常經營。對此，vivo法務回應稱這是對vivo在拼多多平臺的經營活動進行造謠和抹黑，已嚴重損害用戶利益和vivo品牌聲譽。網絡不是法外之地，我們將堅決以法律手段維護用戶和企業的合法權益。

vivo官方聲明中提到，拼多多平臺上的“vivo官方旗艦店”和“iQOO手機官方旗艦店”為我司直營店鋪，目前均正常開展銷售經營，所售產品為全新原裝正品，支持全面的官方售后保障。（鳳凰網科技）

零跑汽車通報C16在烏茲別克斯坦復檢結果：滿足出口標準

4月21日，零跑汽車發布聲明關于零跑C16車輛在烏茲別克斯坦復檢的聲明，稱此前烏茲別克斯坦測試中心(Uztest)檢測零跑C16車輛相關事宜，因申請主體并非零跑汽車在烏茲別克斯坦的授權經銷商，其送檢意圖不明，且車輛狀態未知，零跑與烏茲別克斯坦測試中心(Uztest)均對初始測試結果存在疑慮。

因此，4月14日，烏茲別克斯坦測試中心（Uztest），從零跑汽車品牌授權經銷商處隨機抽取兩臺零跑C16車輛進行復檢。最新測試結果證實：零跑C16完全符合聯合國歐洲經濟委員會第10-06號法規（UNECE Regulation No. 10-06）的技術要求，該車型電子系統及相關組件均滿足烏茲別克斯坦共和國安全標準。

虛假宣傳最高可判刑2年！中汽協發布關于規范駕駛輔助宣傳與應用的倡議書

4月21日，中國汽車工業協會發布規范駕駛輔助宣傳與應用的倡議書，倡議：規范營銷宣傳行為。倡議書中指出，企業應嚴格依據《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429—2021），杜絕虛假宣傳與過度營銷，避免使用模糊或誤導性表述，確保功能命名科學嚴謹，防止駕駛員誤用、濫用風險。對已發布的失實信息應及時澄清并整改，主動承擔企業主體責任和社會責任。切實履行告知義務。

更早前，公安部道路交通安全研究中心官方公眾號發文稱，根據《中華人民共和國廣告法》第二十八條，若車企通過廣告或宣傳材料虛構、夸大輔助駕駛功能（如將2級輔助駕駛描述為 “自動駕駛”），誤導消費者購買，市場監管部門可依據《中華人民共和國廣告法》對虛假宣傳行為處以廣告費用5-10倍罰款，情節嚴重的吊銷營業執照。若虛假宣傳造成嚴重后果（如引發交通事故致人傷亡），可能觸犯《中華人民共和國刑法》第二百二十二條，可對責任人處2年以下有期徒刑或拘役，并處或單處罰金。（快科技）

上汽旗下基金入股諾仕機器人，后者為高端精密傳動零部件公司

近日，深圳市諾仕機器人有限公司發生工商變更，新增上汽集團旗下上海上汽創遠創業投資合伙企業（有限合伙）為股東，同時，注冊資本由237.5萬人民幣增至約245.7萬人民幣。深圳市諾仕機器人有限公司成立于2023年7月，法定代表人為徐楊，經營范圍含工業機器人銷售、服務消費機器人銷售、智能機器人銷售、計算機軟硬件及輔助設備零售、電子產品銷售等。

股東信息顯示，該公司現由徐楊、上海諾近機器人合伙企業（有限合伙）、王曉斌及上述新增股東等共同持股。據媒體報道，諾仕機器人是一家高端精密傳動零部件公司，專注于行星滾柱絲杠及配套執行器模組的研發和生產，并與上汽集團在汽車底盤領域有合作空間。（鞭牛士）

面向L3自動駕駛，禾賽CEO李一帆：2026將推新一代激光雷達

北京時間4月21日，據媒體報道，禾賽科技CEO李一帆周一表示，公司將于2026年針對L3級自動駕駛汽車推出下一代激光雷達，探測距離將是其暢銷產品AT128的兩倍。L3指的是有條件的自動駕駛，仍需要人類駕駛員隨時準備接管汽車。目前，比亞迪等公司已經獲得了L3測試牌照。禾賽官網顯示，AT128是遠距激光雷達，探測距離是210米。根據李一帆的說法，按照兩倍計算，禾賽2026年的下一代激光雷達探測距離將達到420米左右。(鳳凰網科技)

國際資訊

預知特朗普關稅之災？扎克伯格提前拋售Meta股份，套現超50億

4月21日消息，在特朗普宣布對等關稅，紐約證券交易所動蕩之際，有消息稱， Meta平臺CEO馬克·扎克伯格、甲骨文CEO薩弗拉·卡茲、摩根大通董事長兼CEO杰米·戴蒙等均已提前拋售大量公司股票，并從中獲利。

據消息稱，根據估值，扎克伯格在股價暴跌前出售的股票最多。實際上，扎克伯格與妻子普莉希拉?陳共同設立的慈善基金會 “陳 - 扎克伯格倡議（CZI）” 等，在今年第一季度拋售了110萬股Meta股票。拋售在今年1至2月進行，拋售股份的價值總計達7億3300萬美元。1至2月是Meta股價達到歷史最高點的時期，以18日收盤價為準，Meta股價較2月高點下跌了32%，為501.48美元。

像這樣，今年第一季度拋售公司股份的美國上市公司內部人員共有3867人，拋售股份總價值達155億美元。不過，與去年第一季度同期4702人拋售總價值281億美元公司股份的情況相比，規模有所縮小 —— 亞馬遜創始人杰夫?貝索斯曾在去年第一季度拋售了價值85億美元的公司股份，備受關注。

彭博社表示：“第一季度的市場并不穩定”，“特朗普上任初期，科技股大幅上漲，但最近圍繞著關稅政策的不確定性加劇，導致全球市場損失了數萬億美元”。特別是成為世界首富的埃隆?馬斯克，自今年以來，截至目前，他的財富已急劇減少了1290億美元。不過，有消息稱，部分億萬富翁反而將這一情況視為“買入股票的機會”，正在考慮或已進行增持股份。業內相關人士表示：“投資者通常大多會將熟悉公司情況的企業管理層拋售自家股票視為負面信號。”（站長之家）

OpenAI o3 模型基準測試成績遭質疑，實測分數遠不及宣稱

4月21日消息，OpenAI的o3人工智能模型的第一方與第三方基準測試結果存在顯著差異，引發了外界對其公司透明度和模型測試實踐的質疑。去年12月，OpenAI首次發布o3模型時宣稱，該模型能夠在FrontierMath這一極具挑戰性的數學問題集上正確回答超過四分之一的問題。這一成績遠遠超過了競爭對手 —— 排名第二的模型僅能正確回答約2%的FrontierMath問題。

OpenAI首席研究官Mark Chen在直播中表示：“目前市場上所有其他產品在FrontierMath上的成績都不足2%，而我們在內部測試中，使用o3模型在激進的測試時計算設置下，能夠達到超過25%的正確率。”然而，這一高分似乎是一個上限值，是通過一個計算資源更為強大的o3模型版本實現的，而并非是OpenAI上周公開發布的版本。

負責FrontierMath的Epoch研究所于上周五公布了其對o3模型的獨立基準測試結果，發現o3的得分僅為約10%，遠低于OpenAI此前聲稱的最高分數。這并不意味著OpenAI故意撒謊，該公司在12月份公布的基準測試結果中也包含了一個與Epoch測試結果相符的較低分數。Epoch還指出，其測試設置可能與OpenAI有所不同，并且其評估使用了更新版本的FrontierMath。（IT之家）

美司法部誓要拆分谷歌：需強有力措施防止其利用AI擴大壟斷

據外媒報道，當地時間周一，美國司法部律師在谷歌反壟斷案件補救措施開庭審理時表示，谷歌需要被施加強有力的措施，以防其利用人工智能產品進一步鞏固其在網絡搜索領域的主導地位。本案的審判結果可能從根本上重塑互聯網格局，有可能撼動谷歌作為線上信息首選門戶的地位。

“現在是時候告訴谷歌以及所有在關注這場官司的壟斷者，違反反壟斷法是要承擔后果的，”美國司法部律師大衛·達爾奎斯特(David Dahlquist)在開庭陳述中表示，“本庭的補救措施應具有前瞻性，不能忽視即將到來的情況。”

谷歌則辯稱，其人工智能產品不在本案涉及范圍之內，因為本案聚焦的是搜索引擎。谷歌高管李-安妮·穆爾霍蘭(Lee-Anne Mulholland)上周日在一篇博客文章中表示，法院采納司法部提出的補救措施“將在關鍵時刻抑制美國的創新”。

美國司法部以及眾多州檢察長組成的聯盟試圖迫使谷歌出售其Chrome瀏覽器，并采取其他措施來恢復市場競爭。谷歌認為，美國司法部的提議太極端，計劃就本案的最終裁決提起上訴。(鳳凰網科技)

傳ASML取消與三星合作的半導體研究設施，轉而尋求替代方案

2023年末，三星與ASML簽署了一項價值1萬億韓元的協議，雙方將在韓國京畿道東灘投資建設半導體芯片研究設施，并在那里共同努力改進EUV光刻制造技術。與此同時，三星還獲得了High-NA EUV光刻設備技術的優先權。

據外媒報道，ASML現在似乎放棄了與三星的合作建設半導體芯片研究設施，開始將早期購買的土地出售。據了解，ASML在去年購入了6塊土地，總面積達到了約19000平方米，其中2塊已經出售，另外2塊在掛牌出售。至于具體什么原因，或者雙方計劃有什么改變，暫時還不清楚。

此舉引發了外界對ASML與三星合作伙伴關系的質疑，不過有消息稱，雙方正在尋求更有效的替代方案，比如尋找新地點另外建造研究設施，可能位于華城郊外，甚至可能選擇在三星的園區內。由于韓國是ASML的關鍵市場質疑，隨著三星推進先進制程節點的開發，雙方應該會繼續保持密切合作。（超能網）

因指出Model S剎車隱患遭辭退：前特斯拉核心工程師成功推翻仲裁

據外媒報道，近日，前特斯拉工程師Christina Balan在采訪中披露了自己和特斯之間恩怨的最新進展：她成功推翻特斯拉發起的仲裁程序，并希望在公開法庭上正面交鋒。據悉，早在2014年她因向埃隆·馬斯克反映Model S存在剎車安全隱患而被解雇，當時整個團隊因支持她而遭到特斯拉以“驅逐出境”相威脅。

Balan曾是Model S項目的核心工程師之一，特斯拉甚至將她的姓名縮寫印在電池包上，以表彰其杰出貢獻。2014年，她向馬斯克直接反映了Model S腳墊可能帶來類似豐田剎車事故的安全隱患，并直言稱“特斯拉在選用零部件供應商時，更看重私人關系而非產品質量。”

然而在Balan反映問題后的沒幾天，她在應邀赴一場與馬斯克的會面時，見到的卻是律師和幾名身穿制服的男子。她表示，當天特斯拉就逼迫她辭職，并威脅稱，若是她不同意，團隊中多位正在等待綠卡的成員將面臨被驅逐出境，迫于壓力，她最終簽下辭職信。

在事件發生后的第三年，特斯拉曾進行回應稱，Balan曾盜用公司資源從事“秘密”個人項目。不過內部郵件顯示，這項工作其實是管理層指派給她的。她就此事也曾提起誹謗訴訟，但案件被特斯拉強行推進仲裁，最終被法院駁回，Balan還形容馬斯克是“幾乎從不現身”的首席執行官，每月最多到公司兩次，并會對那些試圖解決問題的員工進行威脅或打擊報復，她希望能通過司法程序揭露這個人的報復心理有多強。（快科技）

雷峰網

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