要聞提示

1.特朗普宣布最新美國關稅政策：所有國家加征10%，中國34%

2.樂道總裁艾鐵成“如約”離職，沈斐接任，李斌直管樂道7個部門

3.抖音架構又迎“變革”，劉懷謙不再負責產品架構，UG將進一步拆分

4.京東宣布第8次加薪：達達員工薪酬今年升至19薪，明年20薪

5.朱嘯虎建言AI創業者：國內都是白菜價，出海去賺取利潤

6.用友網絡2025年的“天崩”開局：業績暴跌、頻繁換帥、大幅裁員

7.特朗普宣布國家緊急狀態，將對所有進口商品征收10%的全面關稅

8.特朗普周三召開閉門決策會議討論最終方案，a16z加入TikTok爭奪戰

今日頭條

特朗普宣布最新美國關稅政策：所有國家加征10%，中國34%

據外媒報道，當地時間4月2日下午4點，美國總統特朗普正式宣布美國最新的關稅政策。根據新政，特朗普宣布如下關稅調整：

1、美國將對所有國家實施10%的基準關稅稅率

2、美國將對中國征收34%的關稅，日本面臨24%的關稅，歐盟20%，越南46%，英國僅為10%，柬埔寨49%，中國臺灣32%，日本24%，南非30%，印度26%，韓國25%，泰國36%，瑞士31%，印尼32%，馬來西亞：24％

3、特朗普重申，從4月3日開始，美國將對所有外國制造的汽車征收25%的關稅

此外，特朗普將對美國貿易逆差最大的國家征收個性化的更高“對等關稅”，該關稅將于美國東部時間4月9日凌晨0時01分生效，所有其他國家將繼續遵守原有的10%關稅基準。聲明還稱，特朗普擁有“修改權限”，可以視情況提高或者降低關稅。

眾多經濟學家和投資者分析指出，這一關稅政策將顛覆全球貿易體系，并對跨境電商產生重大影響。此外，包括“對等關稅”在內的新一輪關稅措施可能成為美國新一輪經濟衰退的導火線。（初海視野）

國內資訊

樂道總裁艾鐵成“如約”離職，沈斐接任，李斌直管樂道7個部門

4月2日上午九點半，艾鐵成在樂道App發表了一篇文章，宣布不再擔任樂道汽車總裁和蔚來高級副總裁。而同時到來的，還有蔚來的組織調整公告。公告內容顯示，任命沈斐擔任樂道汽車總裁，全面主管樂道銷售工作和區域公司管理，向公司總裁秦力洪匯報。樂道用戶運營及服務負責人夏慶華、樂道全國區域公司總經理，以及道路服務中心齊海軍，向沈斐匯報。蔚來CEO李斌轉發樂道汽車新任總裁沈斐的微博，并表示：“最能磕細節的沈斐接手樂道。接下來，團隊的首要任務是踏踏實實做好銷售基本功，做好用戶服務。”

同時，樂道產品體驗管理部、樂道項目管理部、樂道設計部、樂道整車工程部、樂道數字架構定義和集成部、樂道供應鏈發展部、樂道質量部向公司CEO李斌匯報。樂道戰略與項目管理部、樂道車型營銷策略部、樂道用戶關系部、樂道品牌與傳播部向公司總裁秦力洪匯報。任命曲玉兼任蔚來能源負責人，負責蔚來能源的所有工作，向公司CEO李斌匯報。沈斐不再擔任蔚來能源負責人。

艾鐵成的離職早有征兆，2024年廣州車展期間，艾鐵成曾立下“2024年12月單月交付破萬、2025年3月交付破2萬”的軍令狀，并直言“做不到就下課”。有樂道員工曾告訴雷峰網：“在今年1月份之后，艾鐵成在內部就已經極少露面，包括銷售全員大會、年會等等，現在都是慶華在開會，當時內部就有聲音說艾鐵成在做交接手續。”更多內容可點擊 樂道總裁艾鐵成離職，李斌直管樂道7個部門 閱讀，也可添加作者微信（ ByArsT ）交流。

智元又來一位技術大拿，與頂尖具身智能公司Pi合作，正進行新一輪融資接洽

4月2日消息，羅劍嵐博士已在近期加入智元機器人，任首席科學家，根據披露，他將全面領導智元具身智能研究中心。“已經和智元的團隊共同工作了兩三個月，智元在工程方面、在執行力等各種能力上，給了我很大信心，我覺得我們是有機會做出全球領先的具身智能系統的”，在溝通會上羅劍嵐博士表示。

此外，4月2日早間，智元機器人也正式宣布了與Physical Intelligence（Pi）達成合作伙伴關系。據透露，二者將圍繞動態環境下的長周期復雜任務，在具身智能領域展開深度技術合作。羅劍嵐的另一項重要工作，就是推進智元和Physical Intelligence（Pi）的深度合作。

在美國，Pi是具身智能領域的明星創業公司，專注于給機器人造大腦（構建通用AI），去年10月估值已升至24億美元，被行業稱為機器人領域的下一個OpenAI。目前，Pi也已成功研發出π0、Hi Robot等具身模型。羅劍嵐的另一項重要工作，就是推進智元和Physical Intelligence（Pi）的深度合作。

上個月，智元機器人完成了新一輪融資，領投方為騰訊。此外，舒遠春卸任法定代表人，由鄧泰華接任。智元機器人目前集合了多位計算機科學領域的大拿。除此之外，據了解，智元機器人還在以150億估值進行新一輪融資接洽。（鳳凰網科技）

抖音架構又迎“變革”，劉懷謙不再負責產品架構，UG將進一步拆分

據媒體報道，抖音近期即將發生組織架構“變革”。原基礎產品團隊負責人劉懷謙（職級4-2）后續不再負責賬號生態業務、產品架構和Feed業務，僅繼續負責抖音精選、抖音電腦版。此外，抖音UG團隊被要求進一步深入業務，中臺角色拆分到各個產品方向。以后業務的增長情況將進一步被細分度量。

劉懷謙曾負責抖音極速版，在2020年前后的時間段，抖音極速版是IES內部的明星產品之一，后來抖音極速版與抖音主APP合并，功能不再單獨分開迭代，業務一起合并到劉懷謙這里。

除了上述變革外，抖音在今年3月也進行了若干調整，包括：抖音游戲（聯運）業務劃到抖音文娛，負責人蘇禾直接向陳都燁匯報；原游戲玩法負責人林克兼管社交產品，不再負責直播多人業務，原社交負責人陸辰加離職；抖音安全整合到直播安全部門，統一由孫曉勇負責；相機、特效和跟拍產品由黃亦玲負責。（大廠日爆）

小米客服回應：SU7電池雙供應商隨機裝，事故車電池待查

小米SU7在高速公路上發生事故起火致車上3人遇難的事故引發關注。4月2日上午，記者致電小米汽車官網客服熱線，詢問小米SU7搭載的是什么廠家生產的電池。客服人員回應稱，小米SU7分為標準版，Pro版以及Max版。其中標準版搭載的是弗迪刀片電池或寧德時代電池，“兩種電池混裝的，是隨機安裝的，車主在購車時不能選擇。”

前述客服人員補充道，Pro版以及Max版僅搭載寧德時代生產的電池。隨后，記者向小米官方客服詢問今早寧德時代發文回應稱“涉事車輛搭載的不是寧德時代的電池”是否屬實時，前述客服回應稱目前客服方沒有得到更詳細的消息，對于事故涉事車輛搭配的是哪款電池，暫時無法得知，后續可關注小米官方公示。

其后，記者致電弗迪電池官網上查詢到的公開電話，即比亞迪客服中心熱線。當記者詢問涉事車輛搭載的是否為弗迪電池，客服人員回應稱：“不是業務部門是查不到此類信息的”。比亞迪客服人員表示，相關問題需咨詢電池廠的工作人員，但電池廠家并不對外聯系，會幫忙反饋問題并讓記者等待后續回電。?(澎湃新聞)

京東宣布第8次加薪：達達員工薪酬今年升至19薪，明年20薪

4月2日上午，據京東黑板報發布的一則加薪通知消息：達達員工薪酬將在今年升級至19薪，明年升級至20薪；此外，部分優秀達達員工將授予京東集團股票。這也是去年以來京東體系給員工第8次加薪。

京東集團正在持續加碼旗下各體系的員工福利。3月20日，京東外賣宣布，目前已與超10000名全職騎手簽署正式勞動合同，正逐步落實五險一金的繳納工作。外賣全職騎手繳納五險一金的所有成本，包含個人所需繳納部分，全部由京東承擔，確保騎手現金收入絕不會因為繳納五險一金而減少，此項舉措包含現有騎手和新加入的騎手。

作為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺，自3月1日起，京東在全國各地快速、有序推進全職騎手五險一金的繳納工作，每個工作日，都有超過500名騎手實現簽約，獲得京東承擔所有成本的五險一金待遇，后續還將不斷擴大全職騎手規模。（極目新聞）

李想呼吁別讓自動駕駛變成文字游戲：建議統一中文名

近日，理想汽車創始人李想在社交媒體發文呼吁別讓自動駕駛變成文字游戲，其表示：呼吁媒體和行業機構統一自動駕駛的中文名詞的標準，L2和L3什么的用戶聽不懂，都是專業話術。建議統一名稱：L2＝輔助駕駛；L3＝自動輔助駕駛；L4＝自動駕駛；L5＝無人駕駛。

他還強調，一個多余的中文字也不要有，避免夸張的宣傳造成用戶使用的誤解。并表示稱。“在推廣上克制，在技術上投入，對用戶、行業、企業都長期有利。”

目前，國際上廣泛采用的自動駕駛級別劃分標準由美國汽車工程師學會（SAE）制定，分為L0至L5六個級別。中國的《汽車駕駛自動化分級》標準參考了SAE J3016的0-5級的分級框架，二者對每個具體的駕駛自動化功能分級結果基本一致。L2級為組合駕駛輔助，L3級為條件自動駕駛，L4級為高度自動駕駛，L5級為完全自動駕駛。（快科技）

朱嘯虎建言AI創業者：國內都是白菜價，出海去賺取利潤

4月2日晚間消息，在2025在中關村論壇年會上，金沙江創投主管合伙人朱嘯虎發表演講。朱嘯虎表示，對很多創業者來說，技術路線不重要，重要的是商業場景，重要是產品。

“在美國今天也是一樣的，我們發現，美國的VC也不投大模型了，美國的VC很多錢全部砸在AI應用上。在任何一個垂直賽道上，可能都有十幾家公司拿到風險投資。所以今天可能是美國創業公司之間第一次打價格戰。”朱嘯虎稱。

朱嘯虎指出，中國打價格戰實際是家常便飯了。我們給中國創業者的建議是在國內打磨產品，打磨團隊，馬上出海，靠國內基本上都是白菜價，然后在海外賺取利潤。

“我們發現中國團隊在出海，在日本、在東南亞、在中東都是沒有競爭對手的。基本上現在全世界只有中國和美國有AI的落地能力，甚至在美國有一半的團隊是中國人。所以中國在AI應用落地上的能力確實還是非常強的。”朱嘯虎說。（新浪科技）

成立僅一年，TikTok Notes或因增長乏力將關停，字節全力押注Lemon8

TikTok 宣布將于 5 月 8 日正式關閉旗下 Instagram 競品 TikTok Notes，這款主打圖片分享的應用在經歷加拿大、澳大利亞和越南等市場的測試后未能獲得足夠發展動力。目前，TikTok 已開始向用戶推送應用停服通知，并引導他們轉向字節跳動旗下另一款相似產品 Lemon8。

雖然官方未明確說明關閉原因，但業內普遍認為這與 TikTok Notes 用戶增長乏力有關。數據顯示，截至 2024 年 12 月，Lemon8 的全球月活躍用戶已達 1250 萬，展現出更強的市場吸引力。值得注意的是，在 TikTok 面臨美國市場存續危機的背景下，字節跳動正積極推動 Lemon8 的戰略轉型。

去年 11 月，該公司就開通了 TikTok 賬戶直接登錄 Lemon8 的功能，并實現兩平臺間的圖片內容互通。這一舉措被解讀為字節跳動未雨綢繆的戰略布局，旨在為 TikTok 創作者提供無縫過渡方案。隨著 4 月 5 日禁令最后期限的臨近，TikTok 正在其主應用中加大對 Lemon8 的推廣力度。（Z Finance）

廣汽20年來首次虧損，新任董事長：年銷量要增長15%

近日，廣汽發布財報，據數據顯示，全年合并口徑營收1078億元，同比下降17%；歸母凈利潤為8.24億元，同比下降81.40%；歸母扣非凈利潤直接由盈轉虧，虧損43.5億元，同比大跌221.8%，是廣汽20年來首次出現虧損。2024年汽車交付200.31萬輛，同比下降20%；其中，曾經的“利潤奶牛”廣汽豐田和本田，2024年銷量跌幅都達兩位數。

盡管如此，剛剛接棒董事長1個多月的馮興亞，還是給出了年銷量增長15%——大約230萬輛的積極指引。此前，廣汽在2024年年底啟動了一項為期三年的轉型計劃“番禺行動”，核心目標就是重整自主品牌，讓自主品牌實現跨越百萬輛級產銷規模，向200萬輛級產銷規模進軍。

同時，廣汽重新擁抱華為。幾乎和宣告合創汽車關停同時，廣汽宣布通過了與華為合作GH項目的議案，并透露計劃注資15億元，雙方將聯合辦公，首款車定位30萬級豪華智能新能源車。（智能車參考）

用友網絡2025年的“天崩”開局：業績暴跌、頻繁換帥、大幅裁員

2025年3月28日，用友網絡發布2024年財報。根據財報顯示，2024年用友網絡營業收入91.53億元，同比下滑6.56%；凈利潤-20.69億元，同比下滑121.76%；營業利潤-20.68億元，同比下滑129.77%。核心業務的下滑，讓用友網絡遭遇前所未有的危機。

伴隨著財報一起發布的是，董事長王文京接替黃陳宏出任總裁的公告。從2025年1月2日接替陳強兵出任總裁，到3月28日離職，黃陳宏在職時間還不到1個季度。從王文京到陳強兵、到黃陳宏，再回到王文京，在過去幾年用友網絡的管理層頻繁變化。

盡管整體業績下滑明顯，但用友網絡薪酬依然保持高速增長。截至2024年期末，用友網絡人均薪酬36.0萬元，同比增長10.01%；另一方面，2024年用友網絡人均創收43.0萬元，同比增9.53%；人均創利-9.73萬元，同比下降159.99%。

但同時值得注意的是，2024年用友裁員超過3000人，管理層如走馬燈，員工流失也十分嚴重。有媒體報道，在用友網絡工作十幾年的老銷售在批量離職，這些和客戶關系緊密的核心銷售的離職，對于用友的沖擊需要時間驗證。（深潛atom）

零跑汽車3月銷量躍居新勢力榜首，B10火爆預售

在剛剛過去的3月，在競爭白熱化的新勢力座次之爭中，零跑躍居新勢力排行榜第一位，交付達到37095臺，同比增長超154%，其中，C10 單月交付超12000臺破新高，C10 上市以來交付已突破10萬臺。據悉，零跑在3月還重磅發布了LEAP3.5技術，B10開啟預售并迎來火爆開局，一舉將搭載激光雷達的車型下探至12萬級，B10將于4月10日正式上市，屬于零跑時刻的新一輪熱銷浪潮正蓄勢待發。（時代周報）

傳奇瑞品牌將整合多個產品：QQ冰激凌、大/小螞蟻車型剝離出iCAR 變為“直屬”

4月2日消息，據媒體報道稱，奇瑞將再次對新能源產品線發起大型調整，原本屬于奇瑞集團iCAR品牌旗下的產品線QQ冰激凌、大螞蟻、小螞蟻，已被剝離整合至奇瑞品牌下。與此同時，奇瑞品牌還將發布另一款新能源產品 ——“多米”。

據悉，QQ冰激凌與小螞蟻定位為“純電小車”，其中QQ冰激凌瞄準的是5萬及以下市場，2023年售出了6.78萬輛；小螞蟻則處在5-7萬價格帶，2024年賣出了2.94萬輛。而大螞蟻車型則是錨定“15萬級的中型純電SUV市場”。

在之前一段時間里，上述三條產品線皆隸屬于奇瑞集團內部的iCAR這個品牌，而如今QQ冰激凌、大/小螞蟻將被整合至奇瑞品牌（直屬），將由奇瑞汽車營銷公司總經理李學用直管。目前整個奇瑞集團共有奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界五個汽車品牌，分別細化對應不同市場。（IT之家）

AR眼鏡銷量漲6倍，高科技品牌紛紛加碼速賣通

在“出海四小龍”之一的速賣通剛剛結束的3月周年慶大促中，以XREAL、Rokid等品牌為代表的AR/VR眼鏡類目環比日銷暴增600%，與戶外露營、HIFI耳機等藍海品類共同構成增長新動能。繼宇樹科技官方入駐、帶動消費電子行業沖高后，速賣通AliExpress平臺再次迎來品牌增長高潮。

“去年我們的AR眼鏡全球銷售額約6億元人民幣，海外業務占比接近70%，海外業務銷售額同比增長了30%。”消費級AR眼鏡公司XREAL全球銷售業務負責人張龍杰介紹。由于需求旺盛，該公司去年12月發售的新品XREAL One在日本、北美等市場一度因供不應求，導致渠道斷貨兩個月。

近日，速賣通透露了其“百億補貼品牌出海”的最新計劃：今年幫助1000個新品牌實現百萬美金的突破。速賣通發布的2025年品牌出海十大機會類目中，智能機器人、儲能電池、AR眼鏡、IP玩具、滑板車等新奇特高質類目上榜。（新浪科技）

國際資訊

美國加征25%讓低價車無錢可賺，奔馳考慮在美撤下入門車型

4月2日消息，據報道，美國將對進口汽車加征25%的額外關稅，自4月2日起生效。分析師稱，這將使每輛汽車的成本增加數千美元，并給汽車制造商和供應商帶來高達數十億美元的損失。

一些車企已經開始提前應對關稅帶來的影響，知情人士透露，梅賽德斯奔馳正考慮從美國撤出其入門級汽車，因為關稅將讓銷售低價汽車這一策略虧本。這一變動可能影響到奔馳多款車型，例如GLA、CLA等車型，梅賽德斯目前尚未對此做出最終決定，其還在等待本周生效的汽車關稅細節，并根據實際情況調整。

知情人士表示，美國在進口關稅政策上缺乏明確的指引，導致車企高管們十分沮喪，不知道該怎么應對市場變化。并且，奔馳并不是唯一受到影響的車企，阿斯頓馬丁和法拉利正打算提高汽車在美國的售價，大眾汽車考慮擴大在美國的產能，Stellantis則在做最后的游說努力。

此外，美國征收的額外進口關稅，也將會遭到其它國家的反制措施。歐盟方面表示，目前歐盟有足夠措施反制美國關稅，所有手段都在考慮中。加拿大已針對美國的關稅政策，對特斯拉等美國車企進行反制措施。美國高盛日前發布報告表示，隨著關稅政策沖擊全球經濟和金融市場，未來12個月美國經濟出現衰退的概率升至35%。（快科技）

特朗普周三召開閉門決策會議討論最終方案，a16z加入TikTok爭奪戰，或收購現有中國投資者所持股份

據外媒報道，美國知名風投機構a16z正積極參與關于投資社交媒體平臺TikTok的談判。據知情人士透露，作為甲骨文牽頭的美國財團收購計劃的重要組成部分，a16z正在考慮收購TikTok現有中國投資者所持股份。

據悉，美國總統特朗普將于本周三就TikTok收購案召開關鍵決策會議，以評估最終收購方案。副總統JD Vance將牽頭召集包括商務部長Howard Lutnick、國家安全顧問Mike Waltz及國家情報總監Tulsi Gabbard在內的核心內閣成員，在橢圓形辦公室舉行閉門磋商。

多位參與談判的消息人士表示，目前各方尚未就TikTok的估值達成最終協議，但美國業務可能將基于銷售額進行估值。數據顯示，2024年TikTok全球營收（不包括中國市場）達到360億美元，其中約120億美元來自美國市場。根據美國聯邦法律規定，若字節跳動未能在4月5日最后期限前出售其美國業務，TikTok將面臨在美被禁的風險。（Z Finance）

馬斯克AI超算細節曝光：已投資29億，百萬GPU電力缺口大

北京時間4月2日，埃隆·馬斯(Elon Musk)曾表示，他的人工智能創業公司xAI將在美國田納西州孟菲斯市建造世界上最大的超級計算機。自2024年6月該項目首次宣布以來，xAI已經向孟菲斯規劃與發展機構提交了14份建筑許可證申請，總預估成本為4.059億美元(約合29億元人民幣)。

《商業內幕》看到的文件顯示，該公司正為此投入數億美元，但面臨較大的電力缺口。文件還顯示，xAI無法從孟菲斯當地電網獲得足夠的電力來運行100萬個GPU，除非它在項目所在地自行建設發電設施。馬斯克此前稱，要將孟菲斯超級計算機Colossus擴大十倍，以容納100萬個GPU。

加州大學河濱分校電氣與計算機工程副教授任紹磊(Shaolei Ren)表示，憑借自主現場發電能力，xAI很可能可為20萬個英偉達H100 GPU提供電力，但進一步擴展算力將面臨挑戰。根據任紹磊的計算，運行100萬個GPU可能需要超過1千兆瓦的電力，是xAI目前在孟菲斯可獲得電力的四倍。（鳳凰網科技）

微軟CTO預判：未來一年AI智能體記憶能力將有重大突破，最終目標就像真正的同事一樣

4月2日消息，當地時間3月31日播出的一檔Twenty Minute VC播客節目中，微軟CTO凱文?斯科特預言，“未來一年，AI 智能體（AI agents）最大的缺陷 —— 記憶能力將實現重大突破，它與人類的交互模式將發生顯著變化。”

據了解，AI智能體是能夠獨立行動和做出決策的人工智能，英偉達首席執行官黃仁勛今年1月曾表示“AI智能體的時代已經到來”。而OpenAI的薩姆?奧爾特曼（Sam Altman）也曾預測AI智能體可能會在今年開始進入勞動力市場。斯科特還表示，產品管理經理需要成為AI智能體（AI agents）領域的“領域專家”。

然而，斯科特指出，目前AI智能體缺乏一些基本要素。“它們明顯缺乏記憶，這使得它們顯得非常事務性。”斯科特說，即使是那些擁有記憶的代理，也只擁有非常有限的記憶形式。他希望 AI 智能體能夠記住用戶隨時間的互動，從而更好地“適應”用戶的偏好。這種記憶將賦予代理“抽象性和組合性”，使它們不再像簡單的聊天機器人，而更像是智能的數字同事。最終，目標是讓AI智能體能夠處理越來越復雜的任務，就像真正的同事一樣。（IT之家）

Meta萬元級智能眼鏡曝光，開啟"取代iPhone"關鍵一步

4月2日消息，Facebook母公司Meta正加速研發新一代豪華版智能眼鏡，公司計劃在新產品中加入手勢控制以及用于顯示照片和應用程序的屏幕。據知情人士透露，Meta計劃最早于今年年底推出這款代號為Hypernova的帶屏智能眼鏡，作為替代iPhone等移動設備的關鍵一步。

知情人士稱，其定價將超過1000美元，甚至可能高達1300至1400美元，但最終定價可能要等到臨近產品發布時才能確定。目前Meta在售的Ray-Ban聯名款智能眼鏡起售價為299美元，這款入門級產品意外走紅后，公司正試圖借助其市場熱度推動用戶向高端機型升級。而亞馬遜等競爭對手也都紛紛承諾推出智能眼鏡。

Meta還計劃升級攝像頭。據知情人士透露，公司認為現款產品所搭載的1200萬像素攝像頭性能僅與2019年發布的蘋果iPhone 11相當，而新款智能眼鏡將劍指2021年發售的蘋果iPhone 13水準。Meta還計劃配套推出Heres充電收納盒，采用三棱柱折疊造型。了解AI眼鏡更多信息，請添加相關領域作者微信

Yolanda_Zuu （網易科技）

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