今日頭條

雷軍稱小米汽車不可能賣9萬9，14萬9也是不可能的，要尊重科技

12月28日，在小米汽車技術發布會上，雷軍稱小米首輛轎車SU7擁有不遜特斯拉Model S的性能指標，0-100km/h加速、100km/h-0剎車距離、最高時速三大指標均不落后。雷軍堅定地說：“所以說不要喊9萬9了（指小米SU7定價），不可能的！”雷軍進一步說：“但凡有這種表現和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技啊！”

此外，針對為什么不向長安、吉利等車企致敬，雷軍回應稱：“其實大家真的誤解了，我對整個汽車行業一直心懷敬畏之心。當我決定做車之后，我第一時間就逐家登門拜訪，當面表達了我的敬意。在拜訪的過程之中，我也向每位行業前輩請教，在智能電動車的時代，什么樣的車才算一輛好車。”（鳳凰網科技）

國內資訊

吉利高管稱小米宣發“過了”，魅族CEO怒懟：這樣的情懷綁架有意思嗎？

近日，雷軍連續發布多條微博，向汽車同行致敬，同時也為小米發布會預熱，引發關注和爭議。浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良發文歡迎：“加油，雖未被致敬，但仍然敞開胸扉歡迎新玩家入場，Good luck and have fun！” 而對于小米在集團大樓向比亞迪致敬，楊學良轉發評論：過了，并稱“我們不跟小米比”、“超越 007，試試吧”。

28日一早，楊學良再度表示：“人要是總想著被致敬就完了，但人要是總想著致敬別人也沒啥出息。”星紀魅族集團董事長兼CEO沈子瑜也在朋友圈轉發小米海報并表示：“這樣的情懷綁架有意思嗎？”（新浪科技）

魅族要成為首位小米汽車車主：我們為提升消費者體驗

12月28日消息，小米汽車SU7已經公布了實拍圖，這引來不少網友的圍觀，不少人直呼要成為車主，其中也包含了魅族科技。魅族科技官微表示，大定訂金已備好，準備成為SU7首位車主。

隨后，魅族科技助理副總裁萬志強解釋稱，手車互聯更是手車互榮，兩個行業的精華碰撞，最終都是消費者的體驗提升，FlymeAuto等隊友。（鳳凰網科技）

京東發文召集前采銷員工回歸，號稱“回家即加薪”

12月28日下午，京東發布采銷召集令，召集采銷員工回歸公司，稱：“相逢如舊，回家后福利司齡繼續累計，司齡補貼、住房保障基金、繼續教育、老員工專屬稱號、員工救助基金等都將延續。”同時還保證27日發布的“京東采銷漲薪100%”政策適用于回歸公司的員工：“回家后適用零售采銷薪酬新政策，回家即加薪！”（新浪科技）

阿里云再調整：削減定制項目和硬件集成業務

據報道，阿里云正在裁減為政企客戶定制行業解決方案的項目制業務，并在 IoT（物聯網）業務線砍掉硬件集成業務并縮減相關人員。混合云事業部部分團隊裁員比例達到 30%。IoT 硬件集成業務裁員比例超 50%，該部門剩下的人員將被打散并至其他業務。

同時，阿里云正擴大公共云事業部和AI部門的招聘。阿里云招聘官網目前在招崗位約 500個，人數超1500人。（晚點LatePost）

淘寶、京東跟進“僅退款”，拼多多：僅退款并非“無腦”站位消費者

近日，對于電商平臺紛紛跟進“僅退款”規定，一位只在淘寶平臺售賣彩妝護膚品的商家解釋，相比拼多多的客單價，無論淘寶還是京東的客單價都會更高，這意味著“僅退款”對商家的風險損失也可能更大。

12月27日，拼多多方面表示，“僅退款”運行至今，平臺已形成完整的處理程序，并非“無腦”站位消費者。如果商家遭遇不合理的僅退款申請，可以通過正常渠道向平臺申訴。（網易科技）

騰訊游戲員工：《黑神話：悟空》并非有錢就能做，騰訊也難砸出3A

12月28日消息，國產游戲《黑神話：悟空》將于2024年8月20日正式發售，登陸PS5、XSX|S、PC。在老外看來，這款買斷制的高質量單人游戲看上去很符合西方3A工作室的制作標準。它對孫悟空黑暗風的重新想象，加上硬核戰斗，使其在全球范圍內收獲了一簇擁躉。

騰訊光子工作室的一位開發者近期發表言論稱，《黑神話：悟空》這種游戲不是有錢就行，還要有懂游戲的人、團隊和制度。他直言“騰訊錢多了去了，照樣很難砸出3A”。同為業內人士，這位負責游戲圖形的開發人員針對《黑神話》表示：" 千萬要成啊……作為同行，給他們捏了不少汗，希望不僅僅是叫好，更要叫座。"（ZAKER）

李開復：中國大模型競爭異常激烈，甚至可能超過美國，最終將有幾個大贏家

12月28日消息，根據風險投資家、谷歌中國前總裁李開復的預測，中國的生成式人工智能創業公司正在經歷一場“預選賽”。他在今年早些時候創立了零一萬物。上個月，該公司完成了一輪融資，估值高達10億美元。

李開復預測：“在中國，最終將有幾家大贏家嶄露頭角，部分公司可能會體面地退出市場。但大多數企業要么半途而廢，要么轉向更為實際的目標，如為特定行業構建應用和解決方案。如今，中國的人工智能領域仍處于預選賽階段，競爭異常激烈，甚至可能超過美國。”（網易科技）

華為門店被擠爆？余承東：M9創造了全球高端車的奇跡

12月28日，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在朋友圈發文稱，問界M9累計大定突破2萬臺。他表示：“問界M9巔峰至境，無界想象。6萬臺盲訂的訂單，在持續轉大定的過程中！”他還稱，M9創造了全球高端車的奇跡。

問界M9于近日剛剛發布， 售價46.98萬元-56.98萬元。針對“問界M9上市后華為門店被擠爆”的消息，從位于北京、深圳等地的華為門店處了解到，雖無傳言所說夸張，但看問界M9的人確實一直沒有斷過。官方數據稱發布兩小時后大定破萬。（藍鯨財經、新浪科技）

淘寶新規女裝預售不得超15天，淘寶縮短預售時間

近日，網友稱，淘寶向商家推送調整發貨時間的通知，日常女裝類不得超過15天；舞臺裝、禮服婚紗類不得超過30天；漢服類不得超過45天。淘寶商家客服表示本次調整將于12月28日生效，平臺對于服裝類目的商家整體發貨水平進行了調整，如果超時發貨買家發起投訴，商家可能需要進行賠付。（東方財經)

杭州破獲重大勒索病毒案，犯罪團伙借助ChatGPT進行程序優化

12月28日消息，杭州上城區網警近日破獲一起重大勒索病毒案件，犯罪團伙成員均有網絡安防相關資質，且在實施犯罪過程中借助ChatGPT進行程序優化。該團伙4人通過病毒攻擊某公司名下相關服務器，導致公司所有系統無法正常運行，并勒索2萬USDT（泰達幣）。

該團伙均有供職大型網絡科技公司經歷。他們對分工負責編寫勒索病毒版本、借助ChatGPT進行程序優化、開展漏洞掃描、滲透獲取權限、植入勒索病毒、實施敲詐勒索的犯罪事實供認不諱。（網易科技）

阿里入股東極六感成第二大股東，后者為游戲研發商

近日，成都東極六感信息科技有限公司發生工商變更，吉比特旗下廈門吉相股權投資有限公司、B站關聯公司上海幻電信息科技有限公司、騰訊旗下林芝騰訊投資管理有限公司退出股東行列，新增杭州阿里巴巴海外信息技術有限公司為股東，持股比例為32.6%，為該公司第二大股東；同時，公司多位主要人員發生變更。（36氪）

國美零售向京東轉讓過億元股本償還債務 ，代價1.05億元將悉數用于結算等值已到期未償還債券

近日，國美零售發布公告，2023 年12月27日該公司及其兩家附屬公司與江蘇京東邦能投資管理有限公司（買方）及債券持有人 Danube Innovation Limited（由 JD.com,Inc 最終控制）就結算部分債券訂立協議。根據協議，該公司向京東轉讓深圳十分到家21.6495%股本，代價1.05億元，將悉數用于結算等值已到期未償還債券。（IT之家）

國際資訊

特斯拉機器人暴力傷人？馬斯克回應

12月28日凌晨，特斯拉CEO埃隆·馬斯克針對“特斯拉得州工廠機器人傷人”一事進行了回應。他在?平臺上表示，“媒體（主要指《每日郵報》）把兩年前因一個簡單的工業庫卡機械臂（所有工廠都有）而造成的傷害翻出來，并暗示現在是由人形機器人擎天柱造成的，真是可恥。”

據此前報道，馬斯克在特斯拉2023年股東大會上堅持認為，在工廠安全這一點上，特斯拉是行業中做得最好的，“或者說是人均受傷率最低的公司”。（界面）

三星電子被曝削減芯片部門員工獎金

據報道，韓國科技巨頭三星電子將削減芯片生產設備解決方案業務（簡稱DS）員工的獎金。三星電子DS部門在12月27日通過內部公告告知員工，目標達成獎金計劃的支付比例將減半至12.5%。該計劃作為一個指標，允許員工根據上半年和下半年的業務部門和單位的績效評估，獲得可能高達一月薪酬的獎金。

然而，在DS部門內，不同的業務單位面臨著截然不同的情況。由于高達12.5%的違約率，三星電子代工業務部門和大規模集成電路系統業務的績效獎金率為0%，而半導體研究所和三星先進技術研究院獲得了25%的績效獎金率。（新浪財經）

英特爾CEO暗諷英偉達運氣好，英偉達高管回懟

在12月推出AI新品之際，英特爾CEO基辛格把槍口對準了英偉達。基辛格先是公開強調英偉達CUDA軟件的護城河沒有外界想象的那么深，接著在麻省理工的一場論壇上明褒暗貶，把英偉達的成功歸結為運氣。基辛格稱，如果他當初沒有被踢出英特爾，他看好的Larrabee項目就不會被終止，那么改變AI形態的可能是Larrabee，而不是CUDA。

英偉達應用深度學習研究副總裁Bryan Catanzaro此前在?上駁斥了基辛格對人工智能硬件行業現狀的激烈看法，稱“英偉達今天的地位并非來自運氣，而是眼光和執行力”。（騰訊科技、ZAKER）

馬斯克重申特斯拉是AI兼機器人公司

當地時間周三，馬斯克重申，特斯拉是一家人工智能+機器人公司，而不僅僅是一家汽車公司。電動汽車分析師索耶·梅里特分享了Roth Capital分析師克雷格·歐文的一段采訪視頻，歐文給予特斯拉85美元的目標價，并表示：“我看空是因為我認為它被嚴重高估了。當我們把豐田作為基準時，特斯拉沒有什么是豐田所沒有的。中國的競爭正在超越它們，這將是一個艱難的2024年。”

馬斯克對此回應稱：“他搞錯了參照系。我們是一家AI/機器人公司。”今年9月馬斯克曾表示：“特斯拉幾乎所有的長期價值都將來自AI和機器人，包括汽車和人形機器人。”（環球市場播報）

OpenAI競爭對手Anthropic預計明年年化營收將達到8.5億美元

據外媒援引知情人士稱，OpenAI 的競爭對手、由亞馬遜和Google投資的AI初創公司Anthropic預計到2024年底，其年收入將超過8.5億美元。Anthropic向一些投資者透露，其年化收入為1億美元，預計到2024年底將達到5億美元，但目前尚不清楚為何最新的預測要高得多。

這一新預測發布之際，Anthropic正積極推進資金籌集計劃，從Menlo Ventures和其他投資者那里籌集約7.5億美元，其投資前估值為150億美元，至少是2023年早期融資輪估值的三倍。（財聯社）

特斯拉全年交付量料創新紀錄，但未達成馬斯克目標

2023 年，特斯拉電動汽車全年交付量預計將創下新紀錄，但仍未達到馬斯克設定的200萬輛目標。為應對電動汽車銷量放緩，特斯拉在全球范圍內下調了四款車型的價格，并重點關注中國市場。然而，特斯拉在美國和德國的電動汽車補貼政策即將結束，可能導致明年進一步降價。

此外，特斯拉還面臨監管審查加大的問題，本月早些時候甚至召回了200多萬輛汽車。盡管如此，分析師仍預計特斯拉明年交付量可達200萬輛以上，有望加入萬億美元市值俱樂部。（redhub）

Meta首席科學家楊立昆：OpenAI已淪為微軟的“合同研究機構”

12月28日消息，Meta首席AI科學家楊立昆（Yann LeCun）日前接受采訪時，對薩姆?阿爾特曼掌舵的OpenAI進行了猛烈抨擊。楊立昆直言，OpenAI已偏離了最初設定的非盈利道路，且淪為了微軟的“合同研究機構”。“現在，他們基本上是微軟的合同研究機構，盡管他們有一定的獨立性。”

OpenAI在2015年建立之初曾采用非盈利模式，不過在2019年成立了一家采用盈利模式的子公司，投資上限為投資額的100倍。微軟起初向OpenAI投資了10億美元，最終增加到130億美元。據報道，OpenAI的這一決定受到了楊立昆、馬斯克等人的批評。（IT之家）

微軟稱索尼仍在反對動視暴雪收購案：很驚訝很失望

近日微軟表示，對索尼持續反對收購案的行動表示驚訝和失望，他們有權要求索尼提供更多文件來支持其主張。同時，微軟還嘲諷索尼為該案件提供了52份文件，其中一半與案件無關。微軟表示：“我們與索尼簽署了為期十年的《使命召喚》協議，提供了更好的保障條款，比動視暴雪的條款還要好。

有人認為這標志著索尼反對微軟收購動視暴雪的活動結束了，但事實并非如此。”索尼似乎仍抱有一絲希望，希望能阻止微軟收購動視暴雪，使其不會變得更加強大。（游民星空）

隨著廣告商離開?平臺，領英廣告價格上漲

12月28日消息，領英在數字廣告市場取得了新的進展。隨著品牌重新分配原本用于?平臺的支出，更高的需求推動了領英廣告價格的上漲。根據研究機構Insider Intelligence的估計，領英的年度廣告收入在2023年升至近40億美元，同比增長10.1%。（新浪科技）

馬斯克旗下AI創企采用特殊結構，優先考慮對社會影響

12月27日消息，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）新成立的AI初創公司xAI正在效仿競爭對手OpenAI和Anthropic的做法，已經注冊為營利性共益企業。這種結構允許公司優先考慮對社會的積極影響，而非對股東的回報。

馬斯克在創立xAI之前，曾多次批評OpenAI在文本內容保護方面的不足，以及背離了成立時的非營利性結構。作為OpenAI的創始成員之一，他在2018年之前一直是董事會成員。然而，隨著OpenAI逐漸轉向營利性模式，馬斯克選擇了離開。（網易科技）

日本將打擊蘋果和谷歌應用商店的壟斷

據日媒報道，日本也準備出臺法規，要求蘋果和谷歌等科技巨頭允許外部應用商店在其移動操作系統上進行支付，以遏制它們在日本市場的主導地位被濫用。據報道，這項限制蘋果和谷歌壟斷行為的法規預計將于2024年提交給日本議會。該法規將限制平臺運營商將用戶留在自己的生態系統中、并將競爭對手拒之門外的舉措，該法案主要涉及四個領域：應用商店和支付、搜索、瀏覽器和操作系統。（財聯社）

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