李陽介紹，目前，四維圖新?lián)碛腥珖?0萬公里的高速點云數(shù)據(jù)、高質(zhì)量UGC數(shù)據(jù)、以及客戶和合作伙伴貢獻的大數(shù)據(jù)，這為AI算法提供大量訓練數(shù)據(jù)集，可以幫助四維圖新重建3D環(huán)境、更新地圖、探測每一個障礙物并計算具體參數(shù)。此外，四維圖新還擁有大約200名AI開發(fā)工程師進行研發(fā)工作。

“在車廠的需求逐漸清晰后，新技術就很有可能變成新業(yè)務，甚至變成新團隊、新公司?！崩铌栒J為，“很難說這是一個轉(zhuǎn)型的過程，我們之前做的是新技術的研發(fā)，但是隨著研究的深入，它的商業(yè)模式越來越清晰，就演變成了我們的新業(yè)務。” 技術的突破產(chǎn)生價值，足夠的價值變成業(yè)務，這也是四維圖新進軍自動駕駛的思路。

“在探索自動駕駛的過程中，我們也會迷茫，”李陽坦言，“本身四維圖新需要的自動駕駛，我們其實非常清楚，但是行業(yè)上每天都會出現(xiàn)新的idea和新的story， 我們一方面要堅守我們對于自動駕駛的理解，另外一方面，就是要證明給社會看，我們并不差，這是另一件很難的事。 ”

“好在事實證明，我們的思路是對的?！崩铌栒f。

與車企“在一起”

產(chǎn)品化是最終目的。在李陽看來， “在國內(nèi)，當下這個環(huán)境，不管創(chuàng)業(yè)公司還是大公司，不跟車企玩是難找到落地途徑的。”

不久前，四維圖新剛剛與寶馬簽署了合作協(xié)議。它將為寶馬在中國銷售的2021年-2024年量產(chǎn)上市的寶馬集團所屬品牌汽車提供L3及以上自動駕駛地圖產(chǎn)品和相關服務。

目前來看，自動駕駛的落地主要依靠車企——車企先定義功能，供應商提供解決方案。

對于車企而言，研究一個產(chǎn)品或功能并不難，但不斷對它進行迭代、更新、維護是很難的，這也是供應商的價值所在?！昂芏鄷r候， 車廠做的自動駕駛解決方案，其實是在驗證自己的需求， 并非真的想要量產(chǎn)，最終還是需要供應商來提供可量產(chǎn)的方案?！崩铌栒f道。

基于四維圖新對于自動駕駛的認知，李陽表示，現(xiàn)階段的工作內(nèi)容主要有以下幾個重點：第一，將部分地圖相關的功能產(chǎn)品化，軟件、硬件要符合車規(guī)，打造IP，實現(xiàn)增值。第二，功能演進——即在同一平臺上實現(xiàn)多個場景，能夠完成從任意A點到B點的自動駕駛。

第三，是AVP（自動泊車）和HWP（高速代駕）這兩個場景在國內(nèi)的量產(chǎn)化落地，但李陽認為：“AVP和HWP在國內(nèi)量產(chǎn)化落地會是一個很長的過程，可能五年才剛剛開始，十年才剛到頂峰?！?

除此之外，四維圖新還計劃將地圖數(shù)據(jù)保護起來，只通過標準協(xié)議分發(fā)給自動駕駛系統(tǒng)里邊其他的節(jié)點。李陽表示，“車廠只需要使用，不需要復雜的編譯和解析，這些和更新的事都由我們來做。”

等待

自動駕駛將會成為汽車產(chǎn)業(yè)的未來，這是行業(yè)內(nèi)的共識。但是這一天究竟何時會到來，最近，大家的認識似乎在發(fā)生一些微妙的變化。

早些年，正當大家對步入寒冬的汽車產(chǎn)業(yè)一籌莫展的時候，自動駕駛技術走進了人們的視野，一度引發(fā)了業(yè)內(nèi)近乎“無腦”的吹捧，甚至很多人認為，也許明天，自動駕駛就會走入我們的生活。

但隨著技術落地過程中的困難逐漸顯現(xiàn)，人們對于自動駕駛的預期也逐漸趨于理性， 李陽認為，“自動駕駛已經(jīng)沒有那么火熱了，今年資本唱衰嚴重，自動駕駛也沒有前兩年預期那么樂觀，但是也不至于遙遙無期?！?

“L4級別的自動駕駛，我覺得最快也要兩年以后我們才有可能見到一些大范圍、甚至接近產(chǎn)品化的demo。”李陽表示，“四維圖新有多年運營實時交通信息的經(jīng)驗，所以我們知道，自動駕駛的大生態(tài)想要運轉(zhuǎn)起來還是非常麻煩的?！?/p>

對于這個現(xiàn)狀，李陽也有著自己的看法，“大家現(xiàn)在都在供應鏈的兩端，可以說是在相互配合，就像我們現(xiàn)在最拿的出手的就是地圖， 大家都在準備自己擅長的東西去等著自動駕駛這塊蛋糕的來臨，等到真正來臨之后，再去想如何分。 ”

因此，無論是對于四維圖新或是其他供應商來說，等待，都將是一個長期且無法避免的過程。

科技創(chuàng)新正觸發(fā)新一輪物流競爭序幕，新物流比拼的是跨界整合能力和大數(shù)據(jù)算法等科技能力。在此新形勢下，整個行業(yè)、企業(yè)如何抓住在新一輪物流競爭中抓住新機遇？又如何實現(xiàn)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)變革與升級，創(chuàng)造出新的競爭優(yōu)勢？

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編輯：張嫣

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