" 在熟人 社交 上，我們打不過騰訊，也不應(yīng)該去想這種可能性。人人網(wǎng)本質(zhì)上是一個(gè)虛擬社區(qū)，每一個(gè)虛擬社區(qū)都會有最終消亡的一天。"

多年前，眼看人人網(wǎng)社交功能逐漸被邊緣化，陳一舟如此感慨道。

三個(gè)月前，陳一舟發(fā)表了一篇日志，他說，首先，我聲明，我已經(jīng)不再適合做年青人的社交產(chǎn)品了。

如今， 陳一舟把人人網(wǎng)旗下相關(guān)的社交網(wǎng)絡(luò)、人人直播及增值等一攬子業(yè)務(wù)賣給了被他收購過的多牛 傳媒 ，典型的干兒子干掉了干爹，還提高了兩個(gè)輩分。

有意思的是，多牛傳媒創(chuàng)始人劉韌此前曾公開聲明說，當(dāng)初賣掉 Donews 的主要原因是陳一舟鼓吹說，2006 年將有十億美元規(guī)模以上的資金涌入中國 互聯(lián)網(wǎng) ，Donews 這種社區(qū)論壇很可能被被人用 10 倍的錢、10 倍的人堆積起來的公司給打敗。

這輩分之間的轉(zhuǎn)換確實(shí)讓人始料未及。人人網(wǎng)是不是陳一舟的親骨肉這個(gè)問題除了有待商榷，估計(jì)還得問問王興，當(dāng)年陳一舟軟硬兼施，抄底拿走了王興的校內(nèi)網(wǎng)。

當(dāng)然，賤賣校內(nèi)網(wǎng)王興也是逼不得已，解決了經(jīng)營管理和產(chǎn)品問題，他卻無法解決員工工資問題和用戶量暴增帶來的服務(wù)器、帶寬擴(kuò)容需求。

據(jù)說校內(nèi)網(wǎng)被賣那晚，王興帶著團(tuán)隊(duì)大醉、大哭了一場，并有了后來在公開場合那句：" 這事我不記仇，這就是 商業(yè) 競爭的本質(zhì)。"

王興如今有了美團(tuán)，儼然是成功者的姿態(tài)，不愿糾結(jié)于過去。可惜，并不是每個(gè)人都有機(jī)會東山再起，與王興相比，另一個(gè)冤大頭當(dāng)屬程炳浩了。

壹

2008 年 3 月，程炳浩離職新浪帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦了開心網(wǎng)，偷菜、搶車位一上線就備受追捧，風(fēng)頭很快就蓋過了校內(nèi)網(wǎng)，成為新秀。

創(chuàng)辦了開心網(wǎng)的程炳浩 這時(shí)，陳一舟又忍不住出手了。他偷偷溜進(jìn)了人家菜園子，搶占了 kaixin.com 的域名，推出了假開心網(wǎng)。真的開心網(wǎng)域名是 kaixin001.com，據(jù)說 kaixin.com 的注冊者，本想要 1.5% 的股份賣給程炳皓卻被拒絕，于是陳一舟偷偷花 20 萬美金買了下來。

買下域名后，陳一舟曾找到程炳浩要求收購開心網(wǎng)，遭到拒絕。陳一舟復(fù)制了一模一樣的 " 開心網(wǎng) " 后，程炳浩一直訴訟狀將陳一舟告上了法庭，兩人對簿公堂。

程炳浩雖然獲賠 40 萬卻沒能拿回域名。宣判當(dāng)天下午，陳一舟發(fā)文，其內(nèi)有言 " 程炳皓曾經(jīng)是我的朋友 "，大有 " 度盡劫波兄弟在，相逢一笑泯恩仇 " 之意，但就是不知道程炳浩當(dāng)時(shí)是怎么想的。

七年前，人人網(wǎng)登陸紐交所上市，首日市值一度接近 80 億美元，在國內(nèi)所有上市的互聯(lián)網(wǎng)公司中市值排名第四，陳一舟也因此達(dá)到了人生的巔峰。

開心網(wǎng)經(jīng)此一役后，一蹶不振，2016 年 7 月 21 日，程炳浩黯然離職退場。

當(dāng)年，陳一舟準(zhǔn)備做風(fēng)車網(wǎng)的時(shí)候，經(jīng)常對風(fēng)車網(wǎng) CEO 陳曉峰說：" 我給你導(dǎo) 100 萬人人核心用戶過去，這個(gè)產(chǎn)品能夠自己起來嗎？" 以至于后來用戶體驗(yàn)極差。

很顯然，陳一舟不是產(chǎn)品經(jīng)理那塊料，真正的產(chǎn)品經(jīng)理是不會這樣折騰自家用戶的。

" 陳一舟是一個(gè)很好的商人，但他不是一個(gè)很好的 CEO。他缺乏分享精神，在遇到很多事情的時(shí)候過于算計(jì)，導(dǎo)致本來能做大的事情半途而廢。" 對于陳一舟，人人 游戲 的一位離職員工這樣評價(jià)道。

如今旗下社交網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的業(yè)務(wù)又被一攬子收購，人人網(wǎng)自身可做的恐怕也只有二手車業(yè)務(wù)（開心 汽車 ）、已在美國運(yùn)營的 Trucker Path 業(yè)務(wù)和 SaaS 業(yè)務(wù)為代表的境外業(yè)務(wù)了。

在二手車業(yè)務(wù)方面，陳一舟自稱主要扮演的是戰(zhàn)略制定者和財(cái)務(wù)管控角色，主要運(yùn)營則是人人網(wǎng) COO 劉健負(fù)責(zé)，但目前國內(nèi)的二手車市場基本由瓜子、優(yōu)信和人人車三分天下，占據(jù)了大部分市場份額，主打高端二手車業(yè)務(wù)的開心汽車也不得不面臨自身帶來的市場局限性。

相對于人人網(wǎng)自身業(yè)務(wù)的不盡如人意，陳一舟的 投資 布局卻表現(xiàn)得略為順風(fēng)順?biāo)?

貳

昆侖萬維創(chuàng)始人周亞輝曾說，陳一舟對他的投資理念影響很大，可算作他的 " 恩師 "，在說這話的時(shí)候周亞輝這何嘗不是對自己的一種褒獎。

四年前周亞輝初入投資圈，便重注押中了趣分期（后更名 " 趣店 "），去年趣店成功赴美上市周亞輝大賺，但是因?yàn)樗瞧獌扇f字的投資長文，讓自己和趣店創(chuàng)始人羅敏走向決裂。周亞輝說，最終影響他做決策的是看到了陳一舟早前的一個(gè)投資案例——那個(gè)公司叫 SoFi，同樣做的是大學(xué)生貸款。

然而事實(shí)上陳一舟投資 SoFi 這個(gè)決定非常草率，恰恰又戲劇性地歪打正著。

2011 年，陳一舟在斯坦福參加一個(gè)演講，演講結(jié)束后，一個(gè)同學(xué)拉著他，說準(zhǔn)備加入一家公司，叫其幫忙參考一下拿個(gè)注意，于是陳一舟就和這個(gè)公司（SoFi）的創(chuàng)始人 Mike Cagney 及其太太見面了。

見面后才知道，SoFi 創(chuàng)始人 Mike Cagney 最開始從斯坦福的校友圈借到了兩百萬美金，然后把這兩百萬美金貸給了斯坦福商學(xué)院大約四十個(gè)在校學(xué)生，每個(gè)人拿到 5 萬美金左右的學(xué)費(fèi)貸款，SoFi 則從中間賺到兩個(gè)點(diǎn)的差價(jià)。

" 我當(dāng)時(shí)也不知道有 P2P 借貸這個(gè)事，當(dāng)時(shí)我覺得，這個(gè)東西很好，5 分鐘就決定投資。" 陳一舟后來在一次演講中說。

也是從 2011 年開始人人公司分別在多次參與 Sofi 融資，SoFi 去年 2 月左右完成新的一輪融資后，被曝出估值在 80 — 100 億美元之間，成為了全美估值最高的借貸公司，也意味著人人網(wǎng)所持 SoFi 大約 15% 股份價(jià)值或超過 10 億美元。

在國外、由人人公司領(lǐng)投項(xiàng)目除了 SoFi 外，其他拿得上臺面的分別是：社交投資平臺 Motif Investing、專注房貸業(yè)務(wù)的平臺 LendingHome、房地產(chǎn)眾籌的鼻祖 Fundrise。

陳一舟在一次采訪時(shí)表現(xiàn)得非常自豪：在美國投資 互聯(lián)網(wǎng)金融 的邏輯與訣竅是，只投每個(gè)細(xì)分行業(yè)的第一名，第一名的成長性很好，后面基本上沒有競爭對手，即使在投資的時(shí)候估值不低，人人也會出手。

相比之下，陳一舟在國內(nèi)互金領(lǐng)域的投資卻并不多，代表項(xiàng)目主要有金斧子、票據(jù)寶、雪球等。

2014 年 11 月，人人公司以 3500 萬美元入股雪球，每股 0.9988 美元，且享有 1.6906 美元購買 887 萬股的權(quán)利。今年 7 月在獲得螞蟻金服 1.2 億美元的融資后，雪球的估值將近 5 億美元。

2015 年 7 月，金斧子獲得人人網(wǎng) 5000 萬美元 B 輪融資，今年 2 月，金斧子宣布注冊私募用戶突破 22 萬，累計(jì)資產(chǎn)管理規(guī)模超過 300 億。

金斧子在今年 3 月完成的 C1 輪 1 億元融資，由春曉資本領(lǐng)投、紅杉資本與京基資本聯(lián)投。現(xiàn)今為止，其估值到底是多少也沒有一個(gè)確定的數(shù)字。值得一提的是，今年春曉資本投出的多個(gè)互金項(xiàng)目均出現(xiàn)暴 . 雷情況，春曉資本自身也受到牽連，如今這家機(jī)構(gòu)幾乎已經(jīng)名存實(shí)亡。

除了上述領(lǐng)域外，陳一舟另外下注的是交通領(lǐng)域，目前已經(jīng)投資了包括美國卡車行業(yè) O2O 產(chǎn)品 Trucker Path、香港貨運(yùn)用車平臺 GoGoVan、二手車電商平臺車易拍、中國的羅計(jì)物流等公司。

對于為什么想到去用 Uber 的模式去做卡車運(yùn)輸這個(gè)問題。他說，我剛到美國時(shí)，二十歲剛出頭，第一份工作就是給我大舅開卡車，所以我在 20 多歲時(shí)就對美國卡車司機(jī)的生活方式很了解，在長途汽車，在高速公路上開很久，非常累，非常希望能找到上廁所、加油的地方，這就很容易就想到了用 Uber 的形式來做卡車，因?yàn)槲易约涸诿绹?dāng)過卡車司機(jī)。

據(jù)最新《2018 第三季度胡潤大中華區(qū)獨(dú)角獸指數(shù)》十大物流服務(wù)業(yè)獨(dú)角獸榜單顯示，除了菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東物流等，羅計(jì)物流也入圍榜單，

2016 年，陳一舟還以 1000 萬美元購買香港貨運(yùn)用車平臺 oGoVan 10% 的股份。GoGoVan 去年和 58 速運(yùn)合并時(shí)，估值就超過 3 億美元 ，合并后今年更名為快狗打車，變身獨(dú)角獸。

據(jù) 媒體 報(bào)道，目前人人公司（陳一舟個(gè)人）曾直接或間接投資的公司達(dá) 30 多家，涉及互聯(lián)網(wǎng) 金融 、物流、房地產(chǎn)金融、股票投資社區(qū)服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，這些投資的價(jià)值被外界認(rèn)為潛在收益就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了人人網(wǎng)本身估值。

叁

同為湖北籍的周鴻祎說他是 " 湖北第一聰明 "，雷軍在清華演講時(shí)說早年最崇拜的人就是陳一舟。他卻說，真正的 創(chuàng)業(yè) 者貴在堅(jiān)持，要戰(zhàn)斗到最后，就是像周鴻祎那樣成為一個(gè)偉大的斗士。

事實(shí)上，雷軍和周鴻祎都在堅(jiān)持，他早就撤了，游走在企業(yè)家、投資者、投機(jī)者三者之間搖擺不定。

收購校內(nèi)網(wǎng)后，雖然解決了王興不能解決的問題，但沒解決好自身產(chǎn)品問題，終于將中國的 Facebook 做成了中國的非死不可，作價(jià) 2000 萬就賣掉了一代人的青春。

陳一舟一直都醉心于炒股，據(jù)說尤其癡迷于美股，一般的慣用手法都是低買高賣。據(jù) 2013 年媒體一篇報(bào)道提到，在 2009 年人人網(wǎng)上市前，陳一舟曾面對記者采訪時(shí)，就大談他如何操作購買藝龍 23.7% 的股份，并 " 眉飛色舞的對媒體分析藝龍當(dāng)時(shí) 6 美元的價(jià)格有多便宜 "， 一副投機(jī)倒把者的形象呼之欲出。

這確實(shí)是陳一舟炒股的得意之筆，因?yàn)樵?2011 年人人網(wǎng)上市后，陳一舟還靠著出售藝龍的股份，直接讓人人網(wǎng)的第四季度業(yè)績扭虧為盈，當(dāng)時(shí)還吸引了不少的關(guān)注。

除了 SoFi 這個(gè)偶然得之的項(xiàng)目外，陳一舟投資的其他項(xiàng)目公司估值和人人網(wǎng)所持的股份比例大多都是一個(gè)謎，外界只能憑空臆想，與其他投資者相比，陳一舟投資者這個(gè)身份顯得太過于神秘。

來源：銀杏財(cái)經(jīng)