一

“小米會(huì)的只是小無(wú)相功，而不是真的精通七十二項(xiàng)少林絕技。”

熟悉金庸的朋友知道，這句話是借鑒自《天龍八部》——鳩摩智單挑少林寺，一人演示少林寺七十二絕技，直接把少林寺高僧們整得集體崩潰、佛心不穩(wěn)。

這種崩潰，不是因?yàn)轼F摩智武功高強(qiáng)——就算鳩摩智厲害到，能一掌打傷達(dá)摩院首座，少林寺高僧也不會(huì)這么崩潰。

他們真正崩潰的，是一生相信的常識(shí)崩塌，是世界觀、武學(xué)觀崩塌。

在一般常識(shí)里，普通人苦練一輩子，能精通一項(xiàng)絕技，就非常難得；能同時(shí)精通幾項(xiàng)絕技，已經(jīng)是傳說(shuō)級(jí)人物。

而現(xiàn)在，居然冒出一個(gè)番僧，真的同時(shí)會(huì)七十二項(xiàng)絕技，而且有模有樣、威力十足。

這已經(jīng)強(qiáng)悍到不講道理了。

就在眾僧崩潰不已，自慚形愧之時(shí)，有個(gè)呆頭少林和尚跳出來(lái)大喊：“他用的不是拈花指！他用的是小無(wú)相功！”

這喝醒了眾僧，也嚇鳩摩智一跳。

是的，鳩摩智并不是真的會(huì)七十二項(xiàng)絕技，他只是會(huì)小無(wú)相功——用小無(wú)相功催動(dòng)內(nèi)力，模仿出各絕技的形式、威力。

沒(méi)有七十二，只有一。

二

我一度覺(jué)得，小米之強(qiáng)悍，就如鳩摩智一人身負(fù)七十二項(xiàng)絕技，強(qiáng)悍到有點(diǎn)像開(kāi)掛了。

一家公司終其一生，能在一個(gè)領(lǐng)域做到頂尖，穩(wěn)定地、常年地創(chuàng)造利潤(rùn)，回報(bào)股東、回饋社會(huì)，已經(jīng)非常厲害。

但小米卻強(qiáng)悍到，進(jìn)入多個(gè)領(lǐng)域、多個(gè)行業(yè)，屢戰(zhàn)屢勝，對(duì)原有玩家發(fā)起進(jìn)攻、威脅龍頭行業(yè)地位，而且動(dòng)輒“掀桌子”、“打破價(jià)格底價(jià)”、“顛覆玩法”。

從消費(fèi)電子，到白色家電，乃至制造業(yè)最難的項(xiàng)目——汽車(chē)，小米似乎都信手拈來(lái)，戰(zhàn)無(wú)不勝。

這太強(qiáng)悍了。

或許是，小米掌握了某種獨(dú)特能力，足以在多個(gè)領(lǐng)域同時(shí)作戰(zhàn)，卻不受“戰(zhàn)線太長(zhǎng)”影響；

或許是，小米創(chuàng)造了某種方法，提升了價(jià)值創(chuàng)造的效率，乃至逃脫 （生產(chǎn)/管理/銷(xiāo)售） 規(guī)模效益遞減規(guī)律的制約。

如果假設(shè)為真，小米就真的非常強(qiáng)悍，且將是N年罕見(jiàn)的商業(yè)新物種——粉絲經(jīng)濟(jì)學(xué)、性價(jià)比、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)鏈整合——這套打法似乎沒(méi)有極限，可以推廣到任何領(lǐng)域。

這會(huì)是前所未有的商業(yè)猛獸，所有“面對(duì)C端的制造業(yè)”——都將是小米的進(jìn)攻疆土。

一個(gè)同時(shí)會(huì)七十二絕技的武林高手。

三

但是。

“小米會(huì)的只是小無(wú)相功，而不是真的精通七十二項(xiàng)少林絕技。”

這是我思考一段時(shí)間小米后，靈光一閃的感悟，也代表了我對(duì)小米的所有看法。

首先，這句話不是貶低小米。

小無(wú)相功，本身是很厲害的功法，能掌握這種神奇內(nèi)功的人，本身的悟性、素質(zhì)與能力，都是很高的。

我很確定，小米武功高深、不可小覷，“小米模式”適合多線條作戰(zhàn)，甚至可以一舉干掉行業(yè)中的二三梯隊(duì)選手。

因此，小米有時(shí)看起來(lái)“無(wú)所不能”、“無(wú)所不精”。

其次，這句話是確認(rèn)： 小米依然在既有的商業(yè)規(guī)律、商業(yè)認(rèn)知以內(nèi)。

小米在某個(gè)意義上，似乎是在模仿Costco的商業(yè)模式：圈定一個(gè)用戶群體，建立雙方的互信關(guān)系，專注為用戶群創(chuàng)造價(jià)值——雙方互信、互利。

這種“信任”關(guān)系，有助于小米戰(zhàn)船開(kāi)向不同的海域——只要用戶相信小米，只要小米能創(chuàng)造價(jià)值、能將價(jià)值反饋給用戶群體。

好了，這不是什么神奇的新物種，只是雷軍深度學(xué)習(xí)Costco后寫(xiě)的作業(yè)：Costco的制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)版本。

再次，這句話是在說(shuō)： 你不能混淆小無(wú)相功與七十二絕技。

直白點(diǎn)：

你只能按照小無(wú)相功給小米估值，你不能按照七十二絕技給小米估值。

小無(wú)相功雖難得，畢竟是一套武學(xué)，估值再高，也有上限；

七十二項(xiàng)絕技，卻是七十二套武學(xué)，估值天花板，難以想象。

在過(guò)去的一段時(shí)間里，由于小米與雷軍的聲望太高太好，很多人會(huì)誤會(huì)小米掌握了七十二絕技。

因而，他們會(huì)按著計(jì)算器、Excel模型：A業(yè)務(wù)值多少，B業(yè)務(wù)值多少，還有C業(yè)務(wù)將來(lái)值多少，加總——內(nèi)在價(jià)值X億元！

更可怕的是，由于小米不斷開(kāi)辟新戰(zhàn)場(chǎng)，如果每個(gè)都可以做到前三、甚至問(wèn)鼎龍頭，未來(lái)的增長(zhǎng)空間，簡(jiǎn)直無(wú)窮無(wú)盡。

我覺(jué)得，這種理解是錯(cuò)誤的。

從頭到尾，小米都不會(huì)七十二門(mén)武功，而是只會(huì)一套小無(wú)相功，只是展現(xiàn)出了N門(mén)武功的形式與威力。

從頭到尾，只有一套武功。

最后一個(gè)意思是： 小無(wú)相功，有自己的天花板，限制與短板。

小米模式，一樣存在。

追溯小米發(fā)展史，會(huì)發(fā)現(xiàn)小米曾在某些品類(lèi)上來(lái)勢(shì)洶洶，似乎將要顛覆行業(yè)；

但經(jīng)過(guò)一輪學(xué)習(xí)與反學(xué)習(xí)，博弈、競(jìng)爭(zhēng)與反制，小米既沒(méi)有贏家通吃，也無(wú)法干掉業(yè)界的T0選手。

相反地，一些傳統(tǒng)制造業(yè)選手，在經(jīng)過(guò)小米的一輪輪沖擊后，保持開(kāi)放心態(tài)、積極學(xué)習(xí)，反而進(jìn)步不少。就此而言，老狗學(xué)會(huì)新把戲，似乎應(yīng)感謝小米這位老師。

當(dāng)然，許多業(yè)界的T2、T3選手，會(huì)被小米輕易踩下去，這類(lèi)案例已經(jīng)很多了。

一個(gè)似可作佐證的證據(jù)是：小米似乎很少在一個(gè)品類(lèi)上，做到絕對(duì)的行業(yè)第一？

所以在我看來(lái)，小米模式很有威力，但不是強(qiáng)到無(wú)法理解，不是強(qiáng)到?jīng)]辦法對(duì)付。

只有物競(jìng)天擇的優(yōu)勢(shì)物種，沒(méi)有吞噬一切的商業(yè)巨獸。

四

（以下是關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)、小米汽車(chē)的思考。2025-03-25，雪球。）

小米汽車(chē)從設(shè)計(jì)、造型和營(yíng)銷(xiāo)，都在強(qiáng)調(diào)這是一臺(tái)“性能怪獸”。

這似乎就形成了某種意義上的“逆選擇”： 越是喜歡飆車(chē)的，越會(huì)選擇小米；越是鬼火少年，越會(huì)選擇小米。

這就導(dǎo)致了，如果未來(lái)數(shù)據(jù)出來(lái)，小米汽車(chē)的事故率特別高，或案例都特別慘重，有可能是汽車(chē)的原因，也有可能是車(chē)主這個(gè)群體的特點(diǎn)。

相反地，沃爾沃則形成了相反的趨勢(shì)。

由于沃爾沃反復(fù)強(qiáng)調(diào)自己很安全，這就吸引了一批注重安全的車(chē)主，而他們本身駕駛就很謹(jǐn)慎、穩(wěn)重——他們開(kāi)車(chē)，本來(lái)就更安全。

最后沃爾沃的事故率更低，你很難說(shuō)是因?yàn)檐?chē)好，還是因?yàn)檐?chē)主好。

當(dāng)你在賣(mài)廣告的時(shí)候，你固然是在宣傳汽車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，但其實(shí)你也是在“選擇車(chē)主”。

汽車(chē)的使用場(chǎng)景、心理誘因，遠(yuǎn)比手機(jī)復(fù)雜。

五

（2025-03-25，雪球）

網(wǎng)友： 這么說(shuō)喜歡安全的車(chē)主越來(lái)越少？要不沃爾沃越賣(mài)越少咋解釋?

CxEric： 你的邏輯是跳躍的。

不是喜歡安全的車(chē)主越來(lái)越少了，而是愿意花幾十萬(wàn)買(mǎi)“非常強(qiáng)調(diào)安全、傳統(tǒng)歐洲汽車(chē)品牌”的車(chē)主少了。

在汽車(chē)市場(chǎng)，從油車(chē)往電車(chē)切換，傳統(tǒng)車(chē)往智能車(chē)切換的過(guò)程中，新的需求被發(fā)掘，客戶群體重新被細(xì)分、被定義。

最顯著的一個(gè)例子，“冰箱彩電大沙發(fā)”，成了智能電車(chē)的標(biāo)配，這是傳統(tǒng)車(chē)企以前打死也想不到、做不出的。

在這個(gè)過(guò)程中，幾乎所有沒(méi)有跟進(jìn)趨勢(shì)的傳統(tǒng)車(chē)企，在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售量、市場(chǎng)占比都是下降的。

汽車(chē)消費(fèi)，是一個(gè)心理誘因很復(fù)雜的消費(fèi)場(chǎng)景。

但即便如此，你現(xiàn)在去看沃爾沃的事故數(shù)據(jù)，都會(huì)發(fā)現(xiàn)它是異常地低于同行——這與銷(xiāo)售量大、銷(xiāo)售量小無(wú)關(guān)。

此時(shí)，如果你要解釋這種“異常”數(shù)據(jù)，要么就是從產(chǎn)品上解釋，要么就只能從駕駛者上解釋。

六

（2025-03-26，雪球）

車(chē)的使用場(chǎng)景、心理誘因遠(yuǎn)比其他消費(fèi)品復(fù)雜，而且汽車(chē)有明顯的“外部性”，會(huì)影響使用者以外的很多人。故此，一些在其他地方OK的理念口號(hào)，在汽車(chē)上仔細(xì)一琢磨，就會(huì)變得有點(diǎn)奇怪。

譬如說(shuō)，小米宣稱，“要做年輕人的第一臺(tái)車(chē)”。

這種口號(hào)在其他電子產(chǎn)品上也經(jīng)常聽(tīng)到，感覺(jué)很OK、很愿意跟年輕人溝通。

但有沒(méi)想過(guò)，如果這句話是真的，小米主要做“年輕人的第一臺(tái)車(chē)”，那就意味著： 你的車(chē)主基本都是新手司機(jī)。

要不然，就都是短駕齡車(chē)主。

在手機(jī)上，如果給人一種群體感覺(jué)：用這種手機(jī)的都是小年輕——這是OK的，沒(méi)問(wèn)題，青春嘛。

但在汽車(chē)上，如果形成一種印象：這車(chē)大多由新手駕駛，那就容易讓人心里打鼓，甚至影響品牌安全感。

這種標(biāo)簽，會(huì)類(lèi)似于“新手司機(jī)”、“女司機(jī)”一樣，形成一種刻板印象。

七

（2025-04-01，雪球）

我只是按既有信息、已知規(guī)律進(jìn)行推斷，我不希望預(yù)言成真。

但有一個(gè)少有人察覺(jué)到規(guī)律： 就連個(gè)人聲譽(yù)、公司聲譽(yù)，都存在周期性現(xiàn)象。

某個(gè)程度上，小米與雷神，過(guò)去一段時(shí)間的聲望太高太好了，好到有點(diǎn)夸張。

即便雷神沒(méi)做錯(cuò)什么，只是被捧太高，也會(huì)不太妙。

八

小米造車(chē)，手機(jī)打法的路徑依賴：

觀察小米造車(chē)，它似乎想將造手機(jī)的成功戰(zhàn)略，完整地復(fù)制到汽車(chē)上。

1. 優(yōu)先切入發(fā)燒友群體，做一款發(fā)燒友都叫好的產(chǎn)品，圈定粉絲群體。當(dāng)然，最后真正圈定的粉絲，往往不是真的發(fā)燒友，但只要獲得發(fā)燒友群體的認(rèn)可，就有助于產(chǎn)品迅速獲得廣泛認(rèn)可。

小米做手機(jī)時(shí)，就是先在發(fā)燒友里獲得認(rèn)可，繼而推廣到“年輕人”這一標(biāo)簽群體。

在造車(chē)上，當(dāng)SU7獲得一眾車(chē)評(píng)人、汽車(chē)愛(ài)好者的“驚呼”、“震驚”時(shí)，這步策略顯然是成功的。

接著，對(duì)汽車(chē)缺乏深入研究的用戶會(huì)被吸引，雖然不懂那些參數(shù)是什么意思，但感覺(jué)很猛很厲害的樣子。

2. 主打性價(jià)比，給用戶一種“降維打擊”的感覺(jué)。又或者，按現(xiàn)在車(chē)圈流行的說(shuō)法，“平權(quán)”——幾十萬(wàn)，也能享有也可以有跑車(chē)性能，也擁有一堆智能。

給用戶一種，太劃算了，太值得了，這類(lèi)感覺(jué)。

3. 堆材料，堆參數(shù)，比跑分——這是小米最擅長(zhǎng)的三件套，在手機(jī)時(shí)代就很成功。

在汽車(chē)上，什么是最核心的參數(shù)？什么是最重要的跑分項(xiàng)目？

小米找到的答案似乎是：零百加速、最高時(shí)速、馬力。

這才有那句話，“速度是一種信仰。”

于是，小米最廣為傳播的，最與其他車(chē)廠拉開(kāi)差異的，除了造型酷炫，就是“可賽可街”。

4. 不得不說(shuō)，小米從性能車(chē)切入，是一個(gè)非常聰明的做法。既避開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的領(lǐng)域，還充分發(fā)揮了小米擅長(zhǎng)的“堆料，懟參數(shù)，跑分”的手段。

以上這些跡象，似乎展示了一種戰(zhàn)略上的“路徑依賴”。

也難怪，畢竟過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)太成功了。

九

汽車(chē)的四重復(fù)雜性：

但小米依然忽略了，汽車(chē)是非常復(fù)雜的產(chǎn)品，其復(fù)雜程度，不是你用十倍費(fèi)用、十倍人員，就可以短時(shí)間解決的。

汽車(chē)，需要時(shí)間打磨，需要“實(shí)踐-反饋-修正”的鏈條循環(huán)。

我覺(jué)得，汽車(chē)的復(fù)雜性有四。

第一，汽車(chē)有顯著的“外部性”。

汽車(chē)的使用效果如何，不僅影響車(chē)主本人，還影響著公眾、公共利益。

比如說(shuō)，油車(chē)會(huì)給城市帶來(lái)污染，電車(chē)則不會(huì)；

比如說(shuō)，一臺(tái)汽車(chē)如果出問(wèn)題，會(huì)危害行人、其他車(chē)輛的安全。

汽車(chē)不僅關(guān)乎車(chē)主，還關(guān)乎很多外部人。

第二，汽車(chē)的使用效果，被“用戶”高度影響。

一臺(tái)車(chē)開(kāi)得好不好，不僅取決于汽車(chē)本身，還取決于駕駛者本人。

一個(gè)糟糕的司機(jī)，開(kāi)再好的汽車(chē)，也會(huì)開(kāi)出一堆問(wèn)題；

一個(gè)優(yōu)秀的老司機(jī)，就算開(kāi)一臺(tái)平庸的車(chē)，也能開(kāi)得安全、平穩(wěn)。

可以說(shuō)，車(chē)廠決定汽車(chē)的一半表現(xiàn)，車(chē)主決定汽車(chē)的另一半表現(xiàn)。

車(chē)廠與車(chē)主，互相成就；

汽車(chē)與車(chē)主，相輔相成。

因而，將合適的汽車(chē)產(chǎn)品，交到合適的司機(jī)手上，就變得很重要。

當(dāng)小米反復(fù)宣傳，這是一臺(tái)年輕人的車(chē)時(shí)，這是在吸引什么用戶？

答：年輕人。

但同時(shí)，這也是吸引：新手司機(jī)，以及引短駕齡車(chē)主。因?yàn)槟贻p。

當(dāng)小米反復(fù)強(qiáng)調(diào)，這是一臺(tái)性能野獸時(shí)，這是在吸引什么用戶？

答：看中性能的人。

也即喜歡：零百加速、高馬力的人。

我不確定，這是否一種好的組合。

第三，“安全”是汽車(chē)的核心價(jià)值。

很少有一個(gè)電子產(chǎn)品，會(huì)像汽車(chē)一樣把安全視為核心價(jià)值。

即便是在電車(chē)大戰(zhàn)的年代里，新功能層出不窮、花里胡哨，但安全依然像空氣一樣，不管你是否察覺(jué)到它的存在，它都是汽車(chē)最核心的價(jià)值訴求。

在小米涉足的諸多品類(lèi)里，似乎只有汽車(chē)，會(huì)如此強(qiáng)烈地注重安全性、穩(wěn)定性。

一副耳機(jī)，壞了就壞了，換就好；一臺(tái)洗衣機(jī)，壞了就壞了，修就好。

但汽車(chē)的容錯(cuò)空間就小很多，有些時(shí)候，糾錯(cuò)的代價(jià)非常重；有些時(shí)候，根本不給你糾錯(cuò)的機(jī)會(huì)。

如果是一臺(tái)手機(jī)，你用得不好，只能發(fā)揮其20%的性能，甚至誤解了一些功能，那也無(wú)所謂——你既不影響別人，也不危害自己。

但如果是一臺(tái)汽車(chē)，你開(kāi)得不好，無(wú)法熟練駕馭它，或者誤解它的一些功能，這可能會(huì)造成很麻煩的問(wèn)題，甚至是危及生命安全。

這就是汽車(chē)遠(yuǎn)比一般電子產(chǎn)品復(fù)雜的地方。

汽車(chē)，似乎不能是一個(gè)大平板+四個(gè)輪子。

第四，汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)與使用，有非常復(fù)雜的心理誘因。

譬如說(shuō)，汽車(chē)有“自我形象展示”的功能。

不同的用戶群體，會(huì)尋找契合自己形象的汽車(chē)品牌，甚至反過(guò)來(lái)用來(lái)彰顯自己的價(jià)值主張，甚至以此尋求群體認(rèn)同。

又譬如說(shuō)，汽車(chē)使用過(guò)程，承載了諸多角色的期待。

某些場(chǎng)合里，副駕的滿意，遠(yuǎn)比主駕滿意，顯得更重要；

某些場(chǎng)合里，二排位的滿意，會(huì)超越主駕、副駕的重要性。

甚至，還有些場(chǎng)合里，購(gòu)車(chē)者在意的不是乘客的評(píng)價(jià)，而是路人的評(píng)價(jià)。

就像去年某臺(tái)造型不理想的新車(chē)，車(chē)可能是很好的，乘坐起來(lái)可能也很好，但架不住路人們吐槽“像XX”。

這類(lèi)心理誘因還有很多，此處不多展開(kāi)。

在我看來(lái)，能否洞察汽車(chē)用戶的復(fù)雜心理誘因，是好的汽車(chē)產(chǎn)品經(jīng)理、平庸的產(chǎn)品經(jīng)理的顯著分水嶺。

結(jié)尾

如果商業(yè)是一個(gè)江湖，小米就像是一個(gè)突然冒尖的少年俠客，橫掃多個(gè)門(mén)派，罕遇敵人，短時(shí)間就端掉一些老門(mén)派的堂口。

但最令人驚訝的是，他既像鳩摩智一人身負(fù)七十二絕技，又像慕容復(fù)什么武功都會(huì)，“以彼之道，還施彼身”。

小米似乎能學(xué)會(huì)任何一門(mén)武功，而且經(jīng)常用得比對(duì)手還好。

這當(dāng)然讓習(xí)武之人震碎三觀。

但事實(shí)上，小米會(huì)的不是N種武功，而是一套武功：要么是小無(wú)相功，要么是斗轉(zhuǎn)星移。

只有想明白這點(diǎn)，才有可能正確地評(píng)價(jià)這位俠客，而不是陷入目眩神暈。

其一，這固然是神奇、厲害的功法，少俠未來(lái)可期；

其二，這沒(méi)有超出武學(xué) （商業(yè)） 規(guī)律的范圍，少俠依然會(huì)受到規(guī)律的制約。

另外，江湖不是打打殺殺，江湖是人情世故。

一個(gè)江湖俠客，被捧得太高，往往接下來(lái)都要摔一跤。

在過(guò)去一段時(shí)間里，小米與雷軍，似乎被捧得太高了，而實(shí)際上，其實(shí)力還沒(méi)積攢到與之匹配的程度。

也許他沒(méi)做錯(cuò)什么，但世界的運(yùn)作規(guī)律就是如此：物極必反。

反，返回。

本文來(lái)自微信公眾號(hào)： CxEric的讀書(shū)與投資筆記 ，作者：CxEric