劉慈欣談機(jī)器人跑半馬：具身機(jī)器人將給社會帶來顛覆性影響

4 月 20 日消息，日前，全球首個人形機(jī)器人半程馬拉松賽在北京亦莊舉行，經(jīng)過 21 公里的比拼后，天工 Ultra 以 2 小時 40 分鐘的成績率先完賽，奪得首個人形機(jī)器人半馬冠軍。

據(jù)央視財經(jīng)報道，在人形機(jī)器人半馬開跑前夕，科幻小說《三體》《流浪地球》的作者劉慈欣接受專訪。

劉慈欣表示，賽事更多的是一種展示，機(jī)器人跑步表現(xiàn)它很平衡的跑步移動功能，就像春晚上跳秧歌的機(jī)器人一樣，向大眾展示機(jī)器人目前的面貌、身形。

現(xiàn)在他覺得十分有用的、擁有巨大市場的看護(hù)機(jī)器人，能照顧老人、病人；家務(wù)機(jī)器人能夠做家務(wù)。

劉慈欣坦言，現(xiàn)在的機(jī)器人達(dá)不到這個水平，但是一旦達(dá)到這個水平，市場也是巨大的，對我們的生活改變會是天翻地覆的。

他認(rèn)為，具身機(jī)器人發(fā)展的終極目標(biāo)，可能就是和真人完全不能分辨出來，這個技術(shù)一旦出現(xiàn)，對社會的影響可能是顛覆性的。

「當(dāng)你真的沒辦法從智力上、外形上，分辨出機(jī)器人和真人，這個能帶來什么樣的影響，我認(rèn)為即便科幻小說也很難想象。」劉慈欣說。（消息來源：快科技）

特斯拉歐洲銷量全線暴跌：德國、丹麥、瑞典跌幅均超 50%

4 月 20 日消息，受馬斯克的影響，特斯拉在歐洲銷量已經(jīng)處于崩盤邊緣。根據(jù) Statista 發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，特斯拉在歐洲的一季度全線暴跌。其中，德國、丹麥、瑞典跌幅超過 50%，荷蘭也接近腰斬。

并且，特斯拉在歐洲銷量下降并不是因為電動車需求減弱，歐洲市場今年多個國家的電動車銷量規(guī)模仍在持續(xù)擴(kuò)大。

例如，荷蘭今年一季度電動新車銷量增加了 7.9%，累計為 32459 輛。但特斯拉在荷蘭市場一季度總共銷售 3445 輛，同比下跌 49.7%。

市場分析人士認(rèn)為，特斯拉在歐洲市場遇冷的部分原因在于車型過時。中國品牌電動車的不斷發(fā)展為當(dāng)?shù)叵M者增加了更多價格更實惠的競爭車型。

此外，馬斯克介入歐洲政治的舉動也激發(fā)了歐洲公眾的反感情緒，甚至引發(fā)越來越多針對特斯拉設(shè)施、車輛的暴力破壞行動。（消息來源：快科技）

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iPhone 17 Pro Max 將最大化續(xù)航性能

4 月 20 日消息，蘋果預(yù)計將在今年秋季推出四款全新 iPhone，其中包括超薄手機(jī) iPhone 17 Air，但是旗艦機(jī)型 iPhone 17 Pro Max 則可能走與其完全不同的路線。

最新消息顯示，iPhone 17 Pro Max 預(yù)計將朝著最大化電池續(xù)航性能的方向發(fā)展，滿足用戶對「超長續(xù)航」的期待。

官網(wǎng)顯示，目前的 iPhone 16 Pro Max 視頻播放時間可達(dá) 33 小時，優(yōu)于前代 iPhone 15 Pro Max 的 29 小時，而今年即將推出的新款產(chǎn)品預(yù)計表現(xiàn)將更上一層樓。

這一設(shè)計策略在一定程度上受到了 Apple Watch Ultra 的啟發(fā)，而為了容納更大容量的電池，iPhone 17 Pro Max 的機(jī)身可能會略微加厚。

Apple Watch Ultra Ultra 通過差異化設(shè)計，針對重度用戶推出了極致續(xù)航，因此，有分析認(rèn)為蘋果甚至可能將今年的 Pro Max 更名為「iPhone 17 Ultra」，以強(qiáng)調(diào)其專業(yè)與續(xù)航定位。（消息來源：快科技）

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盒馬首次實現(xiàn)全年盈利 新財年擬再開 100 家店

4 月 20 日消息，盒馬首次實現(xiàn)全年（2024 年 4 月至 2025 年 3 月）盈利，并計劃在 2025 年開近 100 家門店，進(jìn)駐幾十個新城市。

2024 年最后一天，嚴(yán)筱磊發(fā)布全員信，提到盒馬過去 9 個月只做了三件事：回歸用戶價值、聚焦戰(zhàn)略方向、推進(jìn)組織建設(shè)。此外，她在信中強(qiáng)調(diào)，2024 年，盒馬聚焦在盒馬鮮生和盒馬 NB，前者復(fù)制成功模型，后者打磨最優(yōu)模型。

在新戰(zhàn)略下，盒馬在全國各地加速布局，2024 財年開了超過 70 家盒馬鮮生門店，其中三分之一位于二三線城市及縣城，并實現(xiàn)盒馬全渠道顧客數(shù)大幅增長。

2024 年，盒馬在連續(xù) 9 個月整體盈利的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了雙位數(shù)增長，顧客數(shù)增長超過 50%。

4 月 10 日，盒馬官宣「盒馬云超」升級為「云享會」。非盒區(qū)房和非盒馬 X 會員用戶，也能在盒馬 App 下單購買近 4000 款盒馬自營商品，打破門店物理限制，幾乎全國市場都可郵寄到家。（消息來源：快科技）

福特停止向中國出口汽車

4 月 20 日消息，福特汽車最近正式停止向中國出口汽車，受關(guān)稅政策影響，福特決定暫停向中國出口包括 F-150 猛禽、Mustang、福特烈馬以及林肯領(lǐng)航員等車型。

這些車在中國市場一直有不少粉絲，尤其是 F-150 和林肯領(lǐng)航員，都是高端市場的熱門車型。

不過，雖然整車出口暫停了，但福特預(yù)計還會繼續(xù)向中國出口美國制造的發(fā)動機(jī)和變速箱，這說明福特并沒有完全放棄中國市場。

關(guān)稅政策對汽車國際貿(mào)易的影響還在持續(xù)擴(kuò)大。（消息來源：快科技）

騰訊 QQ 音樂會員歌曲單日播放設(shè)備數(shù)調(diào)整，免費 / 已購歌曲不受影響

4 月 20 日消息，騰訊 QQ 音樂官方今日發(fā)布公告，宣布應(yīng)版權(quán)方要求，即日起將會針對會員歌曲（包括音樂包、豪華綠鉆會員曲庫、超級會員曲庫）在同一賬戶的單日累計播放設(shè)備數(shù)進(jìn)行調(diào)整。具體如下：

音樂包：每日 (北京時間 0-24 時) 同一賬號可播放會員歌曲設(shè)備終端為 1 臺；

豪華綠鉆會員：每日 (北京時間 0-24 時) 同一賬號可播放會員歌曲設(shè)備終端為 3 臺；

超級會員：每日 (北京時間 0-24 時) 同一賬號可播放會員歌曲設(shè)備終端為 5 臺；

同一賬號每天可播放會員歌曲的終端設(shè)備不限制必須與前一天相同，用戶可以通過【我的】-【右上角設(shè)置標(biāo)】-【設(shè)置】-【設(shè)備管理】進(jìn)行調(diào)整。

免費歌曲、已購買單曲和數(shù)字專輯的播放不受到此次調(diào)整的影響。（消息來源：IT 之家）

vivo、榮耀、OPPO、一加官宣支持微信朋友圈發(fā) Live 圖

4 月 20 日消息，早在去年 9 月，微信 iOS 版本就率先上線了朋友圈發(fā)布 Live 實況照片的功能，而微信安卓版卻遲遲未上線。

不過，這幾天多家國產(chǎn)手機(jī)廠商陸續(xù)宣布，旗下部分機(jī)型將支持朋友圈發(fā) Live 圖，安卓用戶終于不用再羨慕 iPhone 用戶。

據(jù)了解，目前已官宣的品牌包括 vivo、榮耀、OPPO、一加。

小米雖然沒有官宣機(jī)型，但已有小米手機(jī)用戶表示自己微信已經(jīng)灰度到，可以發(fā)朋友圈 Live 圖。小米應(yīng)用軟件部總監(jiān)王樂也表示，近期隨著微信慢慢灰度放量，小米各機(jī)型也在逐步覆蓋當(dāng)中。（消息來源：快科技）

vivo X200s 今晚發(fā)布

4 月 21 日消息，vivo X 系列春季新品發(fā)布會將于今晚 19:00 召開，這次將發(fā)布 vivo X200s 和 vivo X200 Ultra 兩款旗艦手機(jī)。

其中，vivo X200s 被官方稱之為最強(qiáng)直屏旗艦，拋棄了此前 vivo X200 的全等深微四曲屏幕設(shè)計，轉(zhuǎn)為直邊+直屏方案。

正面采用一塊 6.67 英寸的 1.5K LTPS 直屏，采用京東方 Q10 材質(zhì)，屏幕黑邊極窄。

核心搭載搭載聯(lián)發(fā)科天璣 9400+，整體依然延續(xù)了天璣 9400 的架構(gòu)設(shè)計，CPU 包含一顆 Cortex-X925 超大核、三顆 Cortex-X4 超大核和四顆 Cortex-A720 大核。

除了外觀與 iPhone 類似之外，vivo X200s 在系統(tǒng)上也完美兼容 iOS，能替 iPhone 接聽電話，而且 iPhone 上的短信、應(yīng)用通知都可以在 vivo X200s 上看到。連位置也能共享，你能在 vivo 上看到 iPhone 的具體位置，還支持與 iPhone 一碰互傳、完美兼容 AirPods 等。（消息來源：快科技）

我國自研水陸兩棲飛機(jī) AG600 拿到型號合格證

4 月 20 日消息，我國自研大型水陸兩棲飛機(jī)「鯤龍」AG600 在北京獲頒中國民航局型號合格證。這證明了其設(shè)計符合適航標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著 AG600 飛機(jī)研制取得圓滿成功，獲得了進(jìn)入市場的「準(zhǔn)入證」。

后續(xù)，AG600 還需要獲取生產(chǎn)許可證和單機(jī)適航證，在交付給最終用戶后還需要對用戶開展人員培訓(xùn)、維修培訓(xùn)等方面的工作，確保航空器的正確使用和維護(hù)。

據(jù)了解，AG600 是我國首次按照中國民航適航規(guī)章完全自主研制的大型水陸兩棲滅火飛機(jī)，是為滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)迫切需要而研制的重大航空裝備，也是全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)。

AG600 同時具備飛機(jī)和船的特征，能上天、能入海，最大起飛重量 60 噸，可載水 12 噸，最小平飛速度每小時 220 千米，最大實用航程達(dá)到 4500 千米，可以靈活執(zhí)行滅火、物資轉(zhuǎn)送、通信中繼等多種任務(wù)，是一個多用途的大型航空裝備平臺。

據(jù)悉，AG600 與運-20、C919 并稱為國產(chǎn)大飛機(jī)三兄弟。（消息來源：快科技）

對 ChatGPT 說「謝謝」，竟給 OpenAI 帶來「數(shù)千萬美元」開銷

幾日前，OpenAI 的首席執(zhí)行官薩姆?奧爾特曼（Sam Altman）承認(rèn)，僅僅為了處理用戶日常的寒暄和禮貌性交流，就需要花費「數(shù)千萬美元」。這些看似微不足道的對話，如「謝謝」「請」等禮貌用語，雖然在情感上讓我們與 AI 的互動顯得更加人性化，但其背后卻涉及到高昂的能源消耗。有最新報告指出，即使是像「不客氣」這樣短短三個字的回復(fù)，大型語言模型（LLM）也需要消耗大約 40-50 毫升的水。

由此可見，用戶的友好客氣可能在一定程度上增加了 OpenAI 每月的支出。但該公司對此似乎并不介意。理論上，公司可以預(yù)先編程其模型來處理這些常見且可預(yù)測的回復(fù)，但這實際操作起來卻并非易事。

對于那些真心感謝 AI 幫助的用戶來說，這種禮貌的表達(dá)并非毫無意義。例如，當(dāng) AI 幫助用戶解決了一個復(fù)雜的機(jī)械問題，或者為即將到來的考試提供了幫助時，一句「謝謝」無疑是真誠的。此外，對于那些支付了高級會員費用的用戶來說，這些互動已經(jīng)是他們所購買服務(wù)的一部分。由于高級用戶是按照使用量（token）付費的，因此他們的「謝謝」是否比免費用戶更加真誠，也成為一個值得探討的問題。

更有趣的是，如果有一天 AI 真的具備了自我意識，那么我們在與 AI 互動時所表現(xiàn)出的良好禮貌，或許會在未來為我們帶來一些意想不到的好處。盡管目前 AI 還無法真正體驗情感，但其在互動中所展現(xiàn)出的類似人類的特質(zhì)，已經(jīng)讓我們不自覺地以禮貌的方式與之交流。（消息來源：IT 之家）

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