謳歌MDX在謳歌品牌SUV產品序列中一直以旗艦的身份存在，而且在一定程度上它也可謂是如今國內路上能見度相對最高的謳歌車型。去年MDX進行了中期改款，除了外觀造型的更迭外，更大的變化在于它放棄了原來的3.5L V6的發動機，轉而使用3.0L V6發動機和電機組成的混動系統。并且將入門版車型的預售價也壓低到了70萬元以下。

MDX是這個品牌旗下的旗艦SUV車型，眼前的這款車是它中期改款之后的樣子，它的前臉經過了重新設計，并且還搭載了與NSX一脈相承的混動系統。全LED的組合式前大燈看著很有設計感，這也是謳歌或是說本田系列新車的家族式設計理念。

霧燈同樣采用LED光源，再其旁邊還有為剎車系統散熱提供空氣的導流槽。根據不同配置，這款車提供三種不同的輪圈樣式可選，造型都很精致。輪胎方面，則均配備了馬牌Cross Contact LX Sport跨界系列20英寸輪胎。

它的車身長度僅次于Q7，雖然軸距并不占優，但是與同價位主要競爭對手相比，它的車身尺寸也在中游水平。兩條腰線從車頭延伸到車尾，后排車窗采用了黑色隱私玻璃處理，整體看著比較簡潔。車尾采用了層次分明的設計，對于這個級別的SUV來說會顯的比較動感。

內飾方面，這款車的內飾整體以棕色為主色，顯得比較簡約。中控臺和門板上方采用軟性塑料材質覆蓋，不過國內消費者明顯更偏愛大面積真皮包裹一些，若是能用上則會更顯檔次。儀表盤采用兩側實體表盤外加中央液晶屏的設計，讀數清晰，但對于這一級別的車型來講，似乎缺少了一點科技和豪華感。

和不少本田家族的車型一樣，謳歌MDX中控臺上也采用了雙屏設計，上面這塊屏幕用于顯示導航、驅動模式等信息。只是從屏幕尺寸和畫質效果上來說，表現都比較一般。

相較于上面的屏幕，下方用于控制音響和空調系統的觸控屏表現倒是不錯，觸摸外加實體按鍵的操作方式很方面，而且觸控屏的靈敏度也很高。座椅采用真皮包裹，手感不錯并且具有很好的包裹性，前排采用電動調節并帶有座椅通風加熱功能，具有符合這一級別車型的配置表現。

該車還配備有一塊尺寸為16.2英寸的后排視聽娛樂屏幕，能通過DVD、USB、HDMI、內置硬盤等多種片源輸入進行播放，可以讓后排乘客在行車途中不感到無聊，尤其是帶孩子出游時，可以放置吵鬧。

配置方面，這款車采用3.0升V6汽油發動機和三個電動機共同組成混動系統，汽油發動機最大功率261馬力，最高扭矩296牛米。它所搭載的7速濕式雙離合變速箱與前部電機采用一體式設計，與早前在謳歌RLX混動版車型上搭載的產品相同。

這款車采用前麥弗遜式獨立懸架，多連桿式獨立懸架的配置，標配了名為ADS全時自適應減振系統的電磁主動減振器，可以針對不同的駕駛模式調節懸架的支撐力度。

這款車在今年的上海車展上就與大家見面了，最近廠家也公布了這款車的指導價：從它69.8萬至84.8萬的售價來看，也顯示出了一定的誠意——該車入門款車型低于70萬元的價格比2014款車型降低了一些。

而且若是單從產品層面來衡量的話，新款謳歌MDX的綜合表現還是挺不錯的，均衡的底盤調校、合理的空間利用以及全新的混合動力系統都給了我較為深刻的印象。然而縱觀整個國內豪華品牌中大型SUV的市場格局，擺在謳歌眼前的局面依舊很嚴峻，畢竟從品牌影響力和知名度來說，謳歌還有很長的一段路要走。

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